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本文導(dǎo)讀目錄：

1、起重機(jī)司機(jī)的安全操作基本準(zhǔn)則是什么1

2、起重機(jī)械作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些1

3、起重機(jī)械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識(shí)？1

4、起重機(jī)械安全操作規(guī)程 有哪些1

起重機(jī)司機(jī)的安全操作基本準(zhǔn)則是什么1 ♂

起重機(jī)司機(jī)的安全操作基本準(zhǔn)則是什么

起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) 1．適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了起重機(jī)司機(jī)的基本條件、安全技術(shù)理論考核和實(shí)際操作考核的內(nèi)容和方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事橋式類型起重機(jī)、門(mén)座類型起重機(jī)、塔式類型起重機(jī)、臂架類型起重機(jī)和流動(dòng)式類型起重機(jī)等基本類型起重機(jī)操作的司機(jī)。 2．引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條款，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB 6702—1986 起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) GB 6067—1985 起重機(jī)械安全管理規(guī)定 GB 5082—1985 起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào) 3．定義 起重機(jī)司機(jī)是指操作橋式類型起重機(jī)、門(mén)座類型起重機(jī)、塔式類型起重機(jī)、臂架類型起重機(jī)和流動(dòng)式類型起重機(jī)的駕駛?cè)藛T。 3．1 橋式起重機(jī)司機(jī)。從事操作橋式類型起重機(jī)的駕駛?cè)藛T。 3．2 門(mén)座起重機(jī)司機(jī)。從事操作門(mén)式類型起重機(jī)的駕駛?cè)藛T。 3．3 塔式起重機(jī)司機(jī)。從事操作塔式類型起重機(jī)的駕駛?cè)藛T。 3．4 臂架式起重機(jī)司機(jī)。從事操作臂架式類型起重機(jī)的駕駛?cè)藛T。 3．5 流動(dòng)式類型起重機(jī)。從事操作流動(dòng)式類型起重機(jī)的駕駛?cè)藛T。 4．基本條件 4．1 年滿18周歲。 4．2 身體健康，無(wú)妨礙從事本職工作的疾病和生理缺陷(如色盲、近視、聽(tīng)覺(jué)障礙、癲癇病、高血壓、心臟病、眩暈癥、精神病和突發(fā)性昏厥癥等)。 4．3 應(yīng)具有初中以上文化程度。 5．考核方法 5．1 考核分安全技術(shù)理論和實(shí)際操作兩部分，經(jīng)安全技術(shù)理論考核合格后，方可進(jìn)行實(shí)際操作考核。 5．2 安全技術(shù)理論考核方式為筆試，時(shí)間為2小時(shí)。 5．3 實(shí)際操作考核方式包括模擬操作、口試等方式，考核題目不少于4題。 5．4 安全技術(shù)理論考核和實(shí)際操作考核均采用百分制，各60分為及格。考試不及格者，允許補(bǔ)考2次，補(bǔ)考仍不及格者需重新培訓(xùn)。 6．考核內(nèi)容 6．1 安全技術(shù)理論考核內(nèi)容。 6．1．1 掌握起重機(jī)的基本知識(shí)，包括各自操作的起重機(jī)的基本性能、參數(shù)、基本構(gòu)造及工作原理。 6．1．2 了解起重機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括電學(xué)基本知識(shí)、液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)和力學(xué)基本知識(shí)。 6．1．3 熟練掌握各自起重機(jī)安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)、性能及其工作原理。 6．1．4 熟練掌握各自起重機(jī)主要零部件的安全技術(shù)要求及其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 6．1．5 掌握各自起重機(jī)的安全技術(shù)要求、要領(lǐng)。 6．1．6 熟練掌握各自起重機(jī)的安全技術(shù)操作規(guī)程。 6．1．7 了解各自起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)知識(shí)。 6．1．8 了解各自起重機(jī)的常見(jiàn)故障、分析判斷方法以及排除措施。 6．1．9 掌握各自起重機(jī)常見(jiàn)事故類型及案例分析。 6．1．10 了解有關(guān)電氣安全常識(shí)，包括電擊、電傷、安全電壓、安全距離、觸電急救等。 6．1．11 了解登高作業(yè)的安全知識(shí)。 6．1．12 了解有關(guān)防火及救火知識(shí)，熟練掌握自有滅火器材的使用。 6．1．13 熟練掌握《起重吊運(yùn)指揮信號(hào))》GB 5082—1985和有關(guān)安全標(biāo)志。 6．1．14 了解《起重機(jī)械安全管理規(guī)程)》GB 6067—1985的內(nèi)容、要求及有關(guān)規(guī)定。 6．2 實(shí)際操作考核內(nèi)容。 6．2．1 橋式類型起重機(jī)實(shí)際操作考核內(nèi)容。 6．2．1．1 根據(jù)指揮信號(hào)要求，熟練掌握吊起水桶繞桿曲線運(yùn)行、定點(diǎn)停放操作技能。 6．2．1．2 根據(jù)指揮信號(hào)要求，熟練掌握吊起圓鋼塊通過(guò)多個(gè)不等高框架運(yùn)行操作技能。 6．2．1．3 根據(jù)指揮信號(hào)要求，熟練掌握將吊物(圓柱體)在1分鐘內(nèi)準(zhǔn)確放入圓筒內(nèi)(兩表面間隙為100mm)操作技能。 6．2．1．4 熟練掌握在5分鐘內(nèi)排除起重機(jī)不能啟動(dòng)的故障后，根據(jù)指揮信號(hào)要求，把吊物放置在1000mm×1000mm的小車上，且小車不能有移動(dòng)現(xiàn)象的實(shí)際操作技能。 6．2．2 塔式、門(mén)座和臂架式類型起重機(jī)實(shí)際操作考核內(nèi)容。 6．2．2．1 熟練掌握吊起水箱定點(diǎn)停放操作技能。 6．2．2．2 熟練掌握吊起水桶繞木桿運(yùn)行和擊落木塊的操作技能。 6．2．2．3 根據(jù)指揮信號(hào)要求，熟練掌握在3分鐘內(nèi)旋轉(zhuǎn)90°～120°將吊在高空10m的吊塊(圓柱體)準(zhǔn)確放入地面上的圓筒內(nèi)(兩表面間隙為100mm)的操作技能。 6．2．2．4 熟練掌握在5分鐘內(nèi)排除起重機(jī)不能啟動(dòng)的故障后，根據(jù)指揮信號(hào)要求，把吊物旋轉(zhuǎn)90°～120°放置在1000mm×1000mm的小車上，且小車不能有移動(dòng)現(xiàn)象的實(shí)際操作技能。 6．2．3 流動(dòng)式類型起重機(jī)實(shí)際操作考核內(nèi)容。 6．2．3．1 熟練掌握吊起水桶定點(diǎn)停放操作技能。 6．2．3．2 熟練掌握吊起水桶繞桿運(yùn)行并擊落木塊的操作技能。 6．2．3．3 與6．2．2．3相同。 6．2．3．4 與6．2．2．4相同。 7．復(fù)審考核內(nèi)容 7．1 檢索違章情況，沒(méi)有嚴(yán)重違章記錄。 7．2 體檢合格。 7．3 安全技術(shù)理論及實(shí)際操作考核合格。除了考核與準(zhǔn)操作項(xiàng)目有關(guān)的基本安全技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)際操作技能外，還應(yīng)考核以下內(nèi)容： 7．3．1 了解典型起重作業(yè)事故發(fā)生的原因，掌握避免同類事故發(fā)生的安全措施和方法。 7．3．2 了解與起重司機(jī)有關(guān)的新法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 7．3．3 了解與起重司機(jī)有關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝。

十不吊

起重機(jī)械作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些1 ♂

起重機(jī)械作業(yè)安全注意事項(xiàng)有哪些

超過(guò)額定負(fù)荷不吊、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒(méi)有襯墊不吊、鋼（鐵）水包過(guò)滿不吊，簡(jiǎn)稱“十不吊”。

起重機(jī)械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識(shí)？1 ♂

起重機(jī)械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識(shí)?

何謂“起重機(jī)械”，國(guó)家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機(jī)械是怎樣規(guī)定的？國(guó)務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)），是這樣規(guī)定的：“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。
起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。全國(guó)起重機(jī)械的保有量約25萬(wàn)臺(tái)左右。全國(guó)有起重機(jī)生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺(tái)，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。
起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。這三類起重機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。
除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、隨車起重機(jī)等；按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支撐起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場(chǎng)合分類，有車間起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、港口起重機(jī)、船上起重機(jī)等。
2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過(guò)卷?yè)P(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。
操作因素主要有：
（1）起吊方式不當(dāng)，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。
（3）指揮不當(dāng)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)等。
設(shè)備因素主要有：
（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。
（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致。
（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機(jī)出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動(dòng)所致。
3 起重機(jī)械的安全裝置起重機(jī)械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機(jī)械上需裝設(shè)安全裝置。不同類型的起重機(jī)，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有以下幾種：
3.1過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機(jī)的電源，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，可保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免由于過(guò)卷?yè)P(yáng)提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。
3.2行程限制器它是防止起重機(jī)駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺(tái)起重機(jī)在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機(jī)互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運(yùn)行。
3.3自動(dòng)聯(lián)鎖裝置橋式起重機(jī)上多有裸線通過(guò)，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉(cāng)門(mén)口處裝設(shè)自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機(jī)的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。
當(dāng)車速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動(dòng)器起重設(shè)備上的制動(dòng)器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。
制動(dòng)器的種類繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。由于制動(dòng)器的作用對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或發(fā)生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業(yè)安全，必須加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)器的檢查與保養(yǎng)，一般要求每班檢查一次。
3.6 重量限制器重量限制器是起重機(jī)的超載防護(hù)裝置。按其結(jié)構(gòu)方式和工作原理的不同，可分為機(jī)械式和電子式兩種類型。在起重作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)起重量超過(guò)起重機(jī)額定起重量的10%時(shí)，重量限制器將起作用，使機(jī)構(gòu)斷電，停止工作，從而起到超載限制的作用。
3.7 力矩限制器對(duì)于動(dòng)臂變幅的起重機(jī)（如塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)等），除考慮載荷的大小，還應(yīng)考慮隨著動(dòng)臂變幅引起的載荷重心至起重機(jī)的距離的變化，即起重力矩問(wèn)題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機(jī)運(yùn)行幅度兩方面因素，以保證起重力矩始終在允許范圍內(nèi)的安全裝置。可分為機(jī)械式和電子式兩種類型。
機(jī)械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中，當(dāng)起重量增大到限定值時(shí)，該限制器能夠帶動(dòng)控制塊以觸動(dòng)控制開(kāi)關(guān)而斷開(kāi)電源，停止工作。
電子式力矩限制器在操作過(guò)程中能夠通過(guò)儀表自動(dòng)將實(shí)際起重力矩與額定起重力矩進(jìn)行比較，若超載，繼電器就會(huì)自動(dòng)切斷工作機(jī)構(gòu)電源，保證安全。電子式力矩限制器克服了機(jī)械式力矩限制器的缺點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種起重機(jī)上。
3.8 危險(xiǎn)電壓警報(bào)器臂架型起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，由于操作不當(dāng)，臂架鋼絲繩等過(guò)于接近甚至碰處電線，都會(huì)造成感電或觸電事故。為了防止這類事故研制出危險(xiǎn)電壓報(bào)警器，其原理是：報(bào)警器輸電線路為三項(xiàng)交流電，各相間相位差為120°，空間電場(chǎng)分布是交變電場(chǎng)，從理論上講，距各相線距離相等的點(diǎn)的電位應(yīng)為零。但實(shí)際線路布設(shè)，不存在電位為零的點(diǎn)，根據(jù)電場(chǎng)分布特性，只要檢測(cè)出觸電位的絕對(duì)值和電位梯度，與預(yù)先設(shè)置的基準(zhǔn)電壓比較，就可以判斷臂架距電線的距離，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
報(bào)警器由檢測(cè)器和警報(bào)器組成。檢測(cè)器安裝在起重機(jī)臂端，其上端的金屬球作為檢測(cè)探頭，可以檢測(cè)電線周圍的電場(chǎng)。檢測(cè)器內(nèi)部的前置放大器將微弱的電場(chǎng)信號(hào)放大后，送警報(bào)器進(jìn)行比較處理。
4 起重傷害事故的預(yù)防起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有因設(shè)備有缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。
4.1起重機(jī)擠壓事故的預(yù)防起重機(jī)擠壓事故的發(fā)生及預(yù)防有以下三種情況：
第一種情況，起重機(jī)機(jī)體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發(fā)生在運(yùn)行起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。如橋式起重機(jī)的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)其尾部與其它設(shè)施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機(jī)視野的死角，或是司機(jī)缺乏觀察而造成的。因此，在起重機(jī)與固定物之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時(shí)禁止有人通過(guò)。
第二種情況，吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對(duì)此，首先應(yīng)合理布置場(chǎng)地、堆放重物。貨物的堆放應(yīng)有適當(dāng)間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動(dòng)及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運(yùn)。其次，應(yīng)選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號(hào)指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。
第三種情況，起重機(jī)、升降機(jī)自身結(jié)構(gòu)之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與其它構(gòu)件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機(jī)中以建筑升降機(jī)問(wèn)題較多，主要是防護(hù)裝置不全，如無(wú)上升限位器，無(wú)防護(hù)欄桿或無(wú)防護(hù)門(mén)等。防護(hù)措施是：操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置要得當(dāng)；沒(méi)有封閉的吊籠，其通道應(yīng)該封閉，不準(zhǔn)過(guò)人；通道入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿；檢修接近上極限裝置時(shí)，要注意防止撞頭；底坑工作時(shí)，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。
4.2 起重作業(yè)高處墜落事故預(yù)防起重機(jī)的操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺(tái)是起重機(jī)上的工作裝置和安全防護(hù)設(shè)施。在上述操作地點(diǎn)，都必須按規(guī)定裝設(shè)護(hù)圈、欄桿的平臺(tái)，防止人員墜落；橋箱、吊籠運(yùn)行時(shí)，要注意不準(zhǔn)超載；制動(dòng)器和承重構(gòu)件，必須符合安全要求；防墜落裝置必須可靠；電器設(shè)備要有保險(xiǎn)裝置，并要定期檢查，防止事故。
4.3 起重機(jī)械吊具或吊物墜落事故的預(yù)防吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故的發(fā)生，主要是由于綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不良，吊具、索具選擇不當(dāng)，起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此，必須加強(qiáng)預(yù)防措施：首先，提升高度限位器要保證有效，避免過(guò)卷?yè)P(yáng)事故，司機(jī)在作業(yè)前要檢查提升高度限位器是否有效，失效時(shí)應(yīng)不準(zhǔn)啟動(dòng)；其次，要注意檢查吊鉤，是否有磨損或有無(wú)裂紋變形，該報(bào)廢的不準(zhǔn)使用；第三，要檢查鋼絲繩的狀況，每班操作前都必須將鋼絲繩從頭到尾的細(xì)致檢查一遍，是否有磨損、斷絲、斷脫，有無(wú)顯著變形、扭結(jié)、彎折等，不符合的要及時(shí)更換。
4.4 起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故預(yù)防傾翻事故多數(shù)發(fā)生在流動(dòng)式起重機(jī)和沿軌道運(yùn)行的塔式起重機(jī)。造成事故的原因主要是超載，支護(hù)不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速運(yùn)行等。預(yù)防措施是：起重機(jī)司機(jī)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，防止麻疲大意；塔式起重機(jī)除防止超載外，還要注意按要求配重、壓重、鋪設(shè)軌道和安裝合格。
折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如吊臂折斷、主軸斷裂等，這種事故主要是由于超載、機(jī)構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災(zāi)害等原因造成的。每次使用都要對(duì)各主要部件和安全裝置進(jìn)行檢查，防止由于機(jī)械部件的損壞而發(fā)生折斷傾翻事故。此外，在作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)20m/s時(shí)，要停止作業(yè)。在安裝中如果遇到13m/s的風(fēng)、下雨、下雪等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。
4.5 起重機(jī)械事故預(yù)防起重機(jī)發(fā)生觸電事故比較多。一種情況是維修、保養(yǎng)人員在起重機(jī)上發(fā)生的觸電事故，主要是違章帶電作業(yè),碰到滑線或線路漏電，或者是保養(yǎng)人員在作業(yè)過(guò)程中，其他人員不知起重機(jī)上有人作業(yè)，誤合電閘而造成。因此，在維修作業(yè)時(shí)，必須停電拉閘，且有人監(jiān)護(hù)；同時(shí)要注意檢查起重機(jī)的接地電阻和絕緣電阻，保證接地和絕緣良好。再一種情況是，起重機(jī)靠近輸電線路造成觸電事故。要教育司機(jī)，在行駛和作業(yè)中必須與輸電線路保持一定距離。
如本文開(kāi)頭所述，國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，已將起重機(jī)械列入特種設(shè)備監(jiān)察范圍，并在設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修保養(yǎng)、檢驗(yàn)、監(jiān)察等各個(gè)環(huán)節(jié)都提出了具體要求，譬如，起重機(jī)的生產(chǎn)制造，國(guó)家實(shí)行制造許可制度，生產(chǎn)制造起重機(jī)的企業(yè)必須具備相應(yīng)的條件，必須取得制造許可的資格，同時(shí)要對(duì)所生產(chǎn)的起重機(jī)的質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。我們深信，只要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，通過(guò)生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)使用和安全檢驗(yàn)等各方面的努力，起重機(jī)械的安全定會(huì)得到保障，我國(guó)起重機(jī)械的傷亡事故一定會(huì)大幅下降。

起重機(jī)械安全操作規(guī)程 有哪些1 ♂

起重機(jī)械安全操作規(guī)程 有哪些

原發(fā)布者:尚閱科技

行業(yè)資料：________
起重機(jī)械安全操作規(guī)程
單位：______________________
部門(mén)：______________________
日期：______年_____月_____日
起重機(jī)械安全操作規(guī)程
1、操作人員必須熟悉電動(dòng)行車、手拉葫蘆、鋼絲繩、吊環(huán)、卡環(huán)等起重工具的性能、最大允許負(fù)荷、使用、保養(yǎng)等安全技術(shù)要求，同時(shí)還要掌握一定的捆扎、吊掛知識(shí)；
2、起重作業(yè)前，要嚴(yán)格檢查各種設(shè)備、工具、索具是否安全可靠，若有裂紋、斷絲等e59b9ee7ad現(xiàn)象，必須更換有關(guān)器件，不得勉強(qiáng)使用；
3、起重作業(yè)前，應(yīng)事先清理起吊地點(diǎn)及通道上的障礙物。自己選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)位置，并通知其余人員注意避讓。吊運(yùn)重物時(shí)，嚴(yán)禁人員在重物下戰(zhàn)立或行走，重物也不得長(zhǎng)時(shí)間懸在空中；
4、選用鋼絲扣時(shí)長(zhǎng)度應(yīng)適宜，多根鋼絲繩吊運(yùn)時(shí)，其夾角不得超過(guò)60度。吊運(yùn)物體有油污時(shí)，應(yīng)將捆扎處的油污擦凈，以防滑動(dòng)，銳利棱角應(yīng)用軟物襯墊，以防割斷鋼絲繩或鏈條；
5、起重作業(yè)時(shí)，禁止用手直接校正已被重物拉緊的鋼絲扣，發(fā)現(xiàn)捆扎松動(dòng)或吊運(yùn)機(jī)械發(fā)出異常聲響，應(yīng)立即停車檢查，確認(rèn)安全可靠后方可繼續(xù)吊運(yùn)。翻轉(zhuǎn)大型物件，應(yīng)事先放好枕木，操作人員應(yīng)站在重物傾斜相反的方向，嚴(yán)禁面對(duì)傾斜方向戰(zhàn)立；
6、起重作業(yè)時(shí)，根據(jù)所吊物件的重量、形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)，應(yīng)正確選用起重機(jī)械，吊運(yùn)時(shí)，操作人員應(yīng)密切配合，準(zhǔn)確發(fā)出各項(xiàng)指令信號(hào)。吊運(yùn)物體剩余的繩頭、鏈條，必須繞在吊鉤或重物上，以防牽引或跑鏈；13起重機(jī)械安全檢驗(yàn)不容