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　　篤信臻美，科勒不一樣的國四

27日清晨，武漢一掃前日的濃霧，金色的陽光一早給展館鍍上了一層金色。繼續(xù)著前一日農(nóng)機展的火熱場面，但同時相比于第一日的嘈雜，第二天的展會更趨向于觀眾的理性觀展，這一天的觀眾也會帶著更多專業(yè)問題，也更希望能找到適合自己的解決方案。

展會上眾多配件集群中，非道路用發(fā)動機無疑是一個地位很特殊的群體。尤其是在青山、綠水、藍天、白云已經(jīng)不僅僅停留在人們的夢想，而且已經(jīng)在整個中國自上而下成為共識的時候，排放問題變成了全社會的焦點，也因此排放升級越來越迫切，并且升級角度越來越快。

從非道路國二到國三，發(fā)動機企業(yè)、主機企業(yè)乃至整個農(nóng)機行業(yè)就已經(jīng)掀起了軒然大波。可以說這一波還僅是剛剛趨穩(wěn)，非道路國四的潮頭就又被掀起，并且這次的升級可以說完全是一場顛覆性的改革。

但并不是多有企業(yè)都顯得那么局促，科勒發(fā)動機可以說就有著那么一份氣定神閑。據(jù)了解，科勒公司成立于 1873 年，總部坐落于威斯康星州科勒鎮(zhèn)，擁有近 37000 名員工?？评赵谌驌碛?50 家工廠，在廚衛(wèi)產(chǎn)品、櫥柜衛(wèi)浴等領域的設計、創(chuàng)新及生產(chǎn)上均處于全球領先地位。科勒公司是致力于創(chuàng)新設計的全球領先廚衛(wèi)品牌，也是世界最大的發(fā)電系統(tǒng)制造商之一。

2002年科勒亞太區(qū)總部-科勒（中國）投資有限公司在上海成立；2002年科勒發(fā)動機業(yè)務進入中國，全面建立銷售網(wǎng)絡并順利推進。2007年重慶科勒發(fā)動機公司成立，生產(chǎn)小馬力發(fā)動機產(chǎn)品。

非道路國四只是選哪個組合的問題

此次非道路國四升級應該說不是一次簡單的產(chǎn)品升級換代，說是一場發(fā)動機行業(yè)的小革命可能也不為過，畢竟這是一次從一種技術路線向另一種技術路線，一部分組件從無到有的徹底轉變。對于本就處于低迷時期的農(nóng)機行業(yè)來說，在即將到來的2020年全面升級無疑會是又一次對企業(yè)軟硬實力的大考，而對于科勒發(fā)動機來說，這些似乎遠沒有傳說中一般嚴峻。

據(jù)科勒發(fā)動機高級市場經(jīng)理董重青現(xiàn)場介紹，盡管中國農(nóng)機市場近年有些波動，但科勒發(fā)動機始終重視并持續(xù)投入。他們已經(jīng)為中國重要的農(nóng)機制造商提供了EU Stage IIIB以及EPA Tier4F的產(chǎn)品，助力客戶開拓歐美市場。

他們也為國內(nèi)的拖拉機領導品牌提供先進產(chǎn)品，協(xié)助客戶在中國市場推出可與進口拖拉機品牌媲美的高端產(chǎn)品，在高品質、高定位的細分市場發(fā)力。科勒發(fā)動機通過更有力的技術支持、更完備的備件與售后服務，幫助客戶提升產(chǎn)品性能與市場美譽度，獲取更多市場份額，形成各方共贏的局面。

非道路國四發(fā)布在即，雖然各家發(fā)動機企業(yè)都開始在展會上競相展示自己的國四系列平臺，但畢竟最終的技術路線還沒有發(fā)布，因此如何才能讓自身產(chǎn)品最大化的適應不確定因素，科勒發(fā)動機也提出了自己的解決方案。

此次展會期間，科勒展出3款柴油發(fā)動機，分別是KDI2504TCR、KDI3404TCR和KDW1003。

前面兩款機器屬于KDI平臺，采用業(yè)界領先的技術路線，通過高達2000bar的高壓共軌，EGR、DOC、SCR達到EU stage V以及US EPA Tier4F的排放標準。而這些先進的技術路線，也將被用于滿足中國的非道路國四排放標準。

一同展出的還有科勒FLEX后處理系統(tǒng)，它以靈活的后處理器系統(tǒng)，滿足全球排放法規(guī)?？评誇lex后處理系統(tǒng)是科勒公司專為排放控制而設計的一系列解決方案，通過采用最先進的高壓共軌技術（2000bar）、EGR系統(tǒng)及一體式后處理系統(tǒng)，并結合KDI發(fā)動機的缸內(nèi)清潔燃燒技術，從而使得科勒KDI柴油機可以滿足歐洲StageV階段排放以及即將實施的中國StageIV階段排放法規(guī)。

同時，這套后處理系統(tǒng)最吸引眼球的地方在于其小巧精致的外形，相較于國內(nèi)同類產(chǎn)品龐大的體積，國四時代同等性能下小型化、輕量化的設計必將成為突出的亮點。

借助于優(yōu)化的渦輪增壓器匹配與燃燒系統(tǒng)的設計，KDI2504TCR和KDI3404TCR擁有超高性能，功率密度和扭矩密度業(yè)內(nèi)領先，并且在低速時即有高扭矩，為用戶帶來操控樂趣。他們還具有超高燃油經(jīng)濟性，機油更換周期長達500小時。優(yōu)異的NVH特性，低震動低噪聲，為用戶提供舒適體驗。

KDI2504TCR和KDI3404TCR分別于2012年和2015年獲得《Diesel》雜志組織評選的“年度柴油機”獎項，科勒發(fā)動機榮獲"2017中國農(nóng)業(yè)機械年度優(yōu)秀配套件供應商獎"。

除了KDI平臺的產(chǎn)品，他們展出的這款KDW1003屬于小功率段柴油發(fā)動機的佼佼者，應用于小型拖拉機、植保機械等，性能穩(wěn)定、可靠，受到用戶的一致肯定。

科勒一向十分關注環(huán)境保護，在歐盟升級到IIIB、北美升級到Tier4最終階段之際，就采用業(yè)內(nèi)領先高效的排放控制技術，既輕松降低排放以滿足排放標準，又將發(fā)動機性能提高到更高水平。

得益于在歐美市場排放技術方面的積累，科勒為國四排放標準作了多種技術路線準備，一旦標準最終確定，即選擇最適合中國國情的方案，幫助主機廠高效、低成本地規(guī)劃設計國四產(chǎn)品線。

據(jù)悉，科勒已注意到，在國四征求意見稿中提到了推薦采用的排放限值，該限值與歐盟5階段基本一致，而科勒針對歐盟5階段所開發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)就緒，即將投放市場。他們會結合他們產(chǎn)品在歐盟5階段所獲得的經(jīng)驗，用于中國非道路國五產(chǎn)品的開發(fā)。

注重本土化的高品質產(chǎn)品

從現(xiàn)場了解到，作為僅有的同時擁有非道路汽油和柴油動力的國際品牌，科勒還針對農(nóng)業(yè)市場推出了 2:1 減速汽油發(fā)動機CH 395，以適應微耕機市場需求。

科勒在每一次開發(fā)一個新產(chǎn)品，進入一個新的市場領域的時候是一貫非常謹慎的。這款本土化產(chǎn)品在很多性能和結構方面都做了調整，使其能更加適應國內(nèi)微耕機配套商和用戶的安裝使用需求。

篤信臻美，科勒發(fā)動機秉承著企業(yè)一貫的高性能、高品質，科勒始終致力于為用戶提供技術先進且具有高性價比的產(chǎn)品。一段時間以來，他們向市場推出采用高壓共軌、渦輪增壓等先進技術的產(chǎn)品，幫助他們的制造商合作伙伴替換傳統(tǒng)的機械發(fā)動機，完成產(chǎn)品的跨越式升級，用差異化的產(chǎn)品為最終用戶提供更多價值，助力合作伙伴在激烈的市場競爭中獲得更大成功。 

紅魔曼聯(lián)也青睞科勒

2018年7月12日，曼聯(lián)宣布與總部位于美國威斯康星州科勒鎮(zhèn)的全球知名生活品牌 科勒達成多年合作伙伴協(xié)議?？评盏钠放茦酥緦⒊霈F(xiàn)在全球最引人矚目且最為暢銷的俱樂部球衣的袖標上，包括最新組建的女子足球隊。

雙方的合作將覆蓋諸多領域，包括比賽日的聯(lián)合活動，對俱樂部設施的創(chuàng)新改良，全球范圍內(nèi)的企業(yè)社會責任項目，以及其他貫穿曼聯(lián)球迷和科勒顧客及伙伴的合作。 并且曼聯(lián)一線隊在2018 夏季巡回賽首秀中已經(jīng)身披 2018/19 賽季主場球衣登場。