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　　康明斯非道路國四動力全線上市

2022年11月26日，針對應用場景定制開發(fā)，為用戶帶來全新價值體驗的康明斯非道路國四全線動力通過線上發(fā)布的形式正式上市，康明斯非道路四階段產(chǎn)品平臺功率覆蓋36至503千瓦，滿足即將于12月1日起正式實施的中國非道路移動機械第四階段排放標準。

在產(chǎn)品方面，康明斯針對不同應用進一步細分打磨，既包括F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在內(nèi)的康明斯新一代國四發(fā)動機，延續(xù)了國三階段產(chǎn)品的經(jīng)久耐用和優(yōu)異性能，功率和扭矩顯著提升，在嚴苛工況下作業(yè)適應性更強；也包括了全新推出PLUS系列高端新品，通過全芯優(yōu)化、智能鏈合和專業(yè)定制打造國四高端品質新標桿，并通過與主機廠前瞻配裝，實現(xiàn)最優(yōu)集成，進一步凸顯性能優(yōu)勢。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟、廣西柳工機械股份有限公司副總裁袁世國，徐工集團挖掘機械有限公司副總經(jīng)理丁賀，中聯(lián)重科土方機械公司副總經(jīng)理吳元峰，三一重機總工程師、全球研發(fā)中心主任曹東輝，山東臨工研究總院中挖院院長、山東臨工國四負責人張建永等行業(yè)嘉賓代表，和康明斯公司副總裁、發(fā)動機事業(yè)部中國總經(jīng)理汪開軍、康明斯公司副總裁、中國區(qū)首席技術官賽俊峰（Steve Saxby）等康明斯及合資企業(yè)領導，共同為康明斯非道路國四產(chǎn)品全線上市按動云啟動按鈕。 

蘇子孟，袁世國，丁賀，吳元峰，曹東輝，張建永，汪開軍，賽俊峰，以及康明斯中國零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全，康明斯東亞區(qū)分銷事業(yè)部總經(jīng)理林靜，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理陳華，東風康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理黃海濤，廣西康明斯工業(yè)動力有限公司總經(jīng)理陳平共同啟動

目前，康明斯非道路國四智能電控發(fā)動機已批量交付工程機械主機制造的頭部企業(yè)，在新產(chǎn)品上市前，經(jīng)過了數(shù)十萬小時的各種嚴苛工況的驗證，應用范圍涵蓋挖掘機、裝載機、鉆機、推土機、平地機、攤鋪機、銑刨機、壓路機、空壓機等諸多品類，各項性能均表現(xiàn)優(yōu)異。

康明斯PLUS系列 樹國四動力新標

在非道路國四法規(guī)即將到來之際，康明斯提出了“可靠伙伴“、”價值伙伴“、”知芯伙伴“的國四新主張，并通過全芯優(yōu)化、智能鏈合和專業(yè)定制的國四高端品質予以詮釋。

康明斯M15 Plus新型國四重載發(fā)動機，主要應用于挖掘機、鉆機、銑刨機、空壓機和農(nóng)機，功率420至503千瓦，最大扭矩3000牛?米。M15 Plus是康明斯國四家族的新成員，集新設計、新材料、新工藝于一體，采用康明斯先進的智能先導系統(tǒng)，實現(xiàn)整體性能優(yōu)化，量產(chǎn)熱效率達48%，并通過創(chuàng)新型的定制化設計，提升發(fā)動機的自我保護能力，防塵、隔熱、耐磨和降噪等性能更優(yōu)。M15 Plus采用高效渦輪增壓技術，全新渦輪流道設計和優(yōu)化的葉片加工型線, 結合優(yōu)化的渦端Diffuser設計, 增壓器效率顯著提升, 發(fā)動機瞬態(tài)響應更快, 燃油消耗更低，降噪顯著；超級ISOPod隔熱設計, 配合對環(huán)境更友好的高溫無鉛軸承系統(tǒng), 提升轉子耐高溫性能, 可靠性更高。采用先進的NanoNet 模塊化納米燃油精濾及機油濾，配合國四發(fā)動機專用機油，實現(xiàn)超長換油周期，在高效保護發(fā)動機的同時，降低維護及燃油成本。

康明斯L9 Plus國四動力，主要配套于挖掘機、旋挖機、空壓機、裝載機和農(nóng)機，功率219至294千瓦，最大扭矩較三階段提升約16%達1800?！っ住Ｍㄟ^電控特性的創(chuàng)新迭代，智能化水平更高，能夠提前感知負載變化，按需調整到最佳工作狀態(tài)。與工程設備整機廠密切配合，進行“一體化”的工程開發(fā)和精益匹配，使得發(fā)動機與整機液壓系統(tǒng)無縫鏈合，整機性能、能效等關鍵指標更優(yōu)。

康明斯4缸F4.5 PLUS新型國四發(fā)動機，主要應用于20噸挖掘機，功率129千瓦，采用獨特的雙級增壓技術。相對于單級增壓而言，具有更好的低速瞬態(tài)響應性，更高的進氣效率，更大的升功率，同等排量下能夠提供更大的功率和扭矩。由于雙增壓的流量范圍更大，可以有效降低高原功率損失，高海拔施工的適應性更強。

“我們的非道路國四動力解決方案凸顯了康明斯針對應用環(huán)境定制開發(fā)的戰(zhàn)略新思維，基于豐富的全球研發(fā)和產(chǎn)品應用經(jīng)驗積累，為中國不同市場量身定制，而非‘一刀切‘。”汪開軍指出，“利用康明斯在美國 EPA Tier 4、歐洲 Stage 5 和中國車用國六方面的技術和經(jīng)驗，并借助康明斯在中國車用和非道路市場的先行優(yōu)勢，我們能夠提供更加適合工程設備及其施工特點的定制化產(chǎn)品，滿足中國市場和客戶的需要?！?/p>

而在廣大用戶關注的國四后處理技術上，康明斯排放處理系統(tǒng)擁有超過20年的產(chǎn)品開發(fā)和應用經(jīng)驗，SCR（選擇性催化還原器）、DPF（柴油顆粒捕集器）和 DOC（柴油氧化催化器）均超百萬臺，通過全球市場驗證。根據(jù)非道路國四的應用特點，設置更多傳感器，可以更精準地探測后處理系統(tǒng)結晶狀況并自調節(jié)，有助于降低背壓和發(fā)動機燃油及尿素消耗，保障后處理系統(tǒng)安全，性能更穩(wěn)定可靠。能夠根據(jù)發(fā)動機平臺的特點，提供多種進出口型式和安裝方式，安裝更靈活，空間更節(jié)省。

“康明斯作為工程機械動力的 ‘排頭兵’，積極推進排放升級，為行業(yè)發(fā)展獻言獻策，并不斷加大本地化研發(fā)力度，提升生產(chǎn)制造和服務能力?！爸袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟表示?！痹谑袌龈录涌?、大氣污染防治環(huán)保政策落實等積極因素的作用下，中國工程機械將在可靠性、耐久性，以及節(jié)能減排等方面有更大突破。作為植根在中國的企業(yè)，希望康明斯能夠繼續(xù)在多元能源動力、互聯(lián)互通技術等領域，與中國企業(yè)建立更多更好的合作?！?nbsp;

隨著國四動力的智能化水平提升，康明斯數(shù)字化遠程服務能力也持續(xù)升級，通過大數(shù)據(jù)和先進的分析手段，以及不斷升級的軟件和相關技術，與車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)高度鏈合，實現(xiàn)互聯(lián)互通，為客戶提供定制化的操作指導和建議。作為拓展發(fā)動機智能功能的“神器”，康明斯最新推出“小蜜蜂”配件，能夠幫助客戶輕松實現(xiàn)設備標定更新和油耗管理，提供故障預警、設備全時守護及保養(yǎng)管理，實現(xiàn)增效降本，更節(jié)能。

在非道路國四的后市場服務方面，康明斯推出一攬子全面服務保障升級舉措，旨在為進入國四時代的用戶提供專業(yè)的一站式服務解決方案，助力客戶贏在排放升級新時代。包括推出滿足不同工程設備需求的服務“套餐“，并進行服務工具升級，增強了零件和服務工具儲備的有效性，并通過數(shù)字化遠程預警和診斷系統(tǒng)，為用戶提供智能化服務解決方案。