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　　柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)高(柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)高的原因)

水溫過(guò)高自然冷卻需要多久？

要看具體情況。大概需要半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)左右才能完全冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火后5到10分鐘內(nèi)部冷卻，散熱風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

具體的冷卻時(shí)間并沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)，要看外部溫度環(huán)境以及發(fā)動(dòng)機(jī)自身的運(yùn)行工況而定。如果是在夏天那么冷卻時(shí)間就會(huì)慢一點(diǎn)，如果在冬天那么冷卻時(shí)間就會(huì)快一點(diǎn)。

如果你的車熄火后在太陽(yáng)底下暴曬，那么過(guò)三小時(shí)車頭燙是正常的，尤其是對(duì)于黑色的車，吸熱就更厲害了。

如果是停在樹蔭下或者車庫(kù)里發(fā)生這種情況，那么就要看一下水溫或者散熱風(fēng)扇有沒(méi)有問(wèn)題了，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候車頭燙基本上就是散熱系統(tǒng)自身故障導(dǎo)致熱量沒(méi)有被及時(shí)帶出來(lái)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)不僅是在常規(guī)保養(yǎng)限期內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)駕駛經(jīng)過(guò)特別的（如潮濕的，粉塵大的）區(qū)域時(shí)，結(jié)束后也盡量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件做好檢查和保養(yǎng)。

因駕駛區(qū)域不同，清洗周期需根據(jù)日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)設(shè)定。盡量選購(gòu)質(zhì)量好的、廠家原裝的空氣濾芯，以保證使用最佳。

為什么柴油機(jī)水泵組的冷卻水溫度會(huì)過(guò)高？

:1 水溫表或水溫傳感器失靈；檢查并更換水溫表或傳感器；

2冷卻水量太少，風(fēng)扇V待太松；加足冷水，調(diào)整風(fēng)扇V帶張緊度。

3 節(jié)溫器失靈，更換節(jié)溫器；

4 氣缸蓋或氣缸體水套內(nèi)積垢嚴(yán)重；清除水垢并清洗冷卻系統(tǒng)。

5氣缸套密封圖損壞，冷卻水漏失造成缺水，或在冷卻過(guò)程中有漏水處；更換密封圖或堵住漏水部位；

6中冷氣或水箱太臟，通風(fēng)太差，清洗中冷器和水箱；

7 水泵供水量減少或不工作，檢查或更換水泵；

6105船用柴油機(jī)冷卻水水溫過(guò)高什么原因？

6105發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器一般是65、75°開(kāi)的，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不應(yīng)該高的；建議從下面幾個(gè)方面查找原因：

1、比較簡(jiǎn)單的，先確認(rèn)下發(fā)動(dòng)機(jī)連接到散熱器管路是否有堵塞；大循環(huán)不暢很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡時(shí)水溫高故障；

2、再者拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)出水口，拆下節(jié)溫器看看是否能正常工作（把節(jié)溫器泡開(kāi)水里看能不能正常打開(kāi)），如果節(jié)溫器故障，也會(huì)導(dǎo)致水溫高；

3、拆開(kāi)機(jī)油冷卻器或水泵，看下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔是否有銹蝕、雜物，曾經(jīng)有一位山西的客戶就是加的冷卻器不干凈、有雜質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)腔銹蝕、雜物堵塞造成水溫高（這種情況一般比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)一工作一段時(shí)間就水溫高，一直降不下來(lái)）

4、如果整車主要在南方跑滿載，建議可以更換個(gè)65°開(kāi)的節(jié)溫器看看。

冷卻液水溫過(guò)高水壺爆了？

原因如下：

1、冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的水循環(huán)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，導(dǎo)致水箱缺水，水溫過(guò)高，從而導(dǎo)致水箱爆裂；

2、水箱漏水，水箱連接水管斷裂或者連接不嚴(yán)都會(huì)造成漏水，這時(shí)候會(huì)使水循環(huán)受阻，從而導(dǎo)致水箱爆裂；

3、冷卻風(fēng)扇故障，冷卻風(fēng)扇損壞或電線短路導(dǎo)致風(fēng)扇工作或者冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量沒(méi)法散發(fā)出去，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升高，從而導(dǎo)致水箱爆裂；

冷卻液不能循環(huán)，造成水溫過(guò)高？

水溫高

一、液位燈報(bào)警，水溫高，膨脹箱返水，節(jié)溫器、電子扇工作正常?

檢查發(fā)現(xiàn)此車故障不屬于誤報(bào)警，并且發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將打開(kāi)的時(shí)候，膨脹箱處出現(xiàn)嚴(yán)重返水現(xiàn)象，之后電子扇工作，水溫降低，膨脹箱水位下降，液位燈報(bào)警，如果不采取措施，則下一工作循環(huán)出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象并同時(shí)伴隨返水現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。于是懷疑汽缸床有問(wèn)題，但經(jīng)缸壓測(cè)定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問(wèn)題。于是懷疑水循環(huán)不好造成，經(jīng)過(guò)反復(fù)添加冷卻液后水溫正常不再出現(xiàn)返水現(xiàn)象。?

二、水溫有時(shí)高，電子扇有時(shí)不轉(zhuǎn)，膨脹箱返水?

此車有時(shí)水溫高，在中低速時(shí)明顯，在持續(xù)高速急減速時(shí)也出現(xiàn)此問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)此車電子扇出現(xiàn)死點(diǎn)有時(shí)不轉(zhuǎn)，更換電子扇后發(fā)現(xiàn)冷卻熱敏開(kāi)關(guān)傳感不靈敏，更換熱敏開(kāi)關(guān)后，情況有所好轉(zhuǎn)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)水溫仍然較高。鑒于此車長(zhǎng)時(shí)間使用水作為冷卻液，所以懷疑水箱內(nèi)水垢較多造成散熱不良，更換水箱后，此故障基本消除。?

三、怠速水溫正常，行車水溫高?

在怠速時(shí)水溫基本正常，但只要行駛一段時(shí)間后，水溫就升高，并伴隨有返水的現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)下水管水溫明顯低于上水管，于是懷疑是節(jié)溫器造成循環(huán)不好，更換節(jié)溫器后故障消失。檢查節(jié)溫器，通過(guò)節(jié)溫器的工作痕跡發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器有卡滯現(xiàn)象，水溫高時(shí)不能完全打開(kāi)。?

四、開(kāi)空調(diào)后水溫高?

一般來(lái)講，空調(diào)散熱也要借助于電子扇，所以在水箱、冷凝器的夾縫里有太多雜物或灰塵時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)散熱不良引起水溫高，因?yàn)檩^冷的空氣是先經(jīng)過(guò)冷凝器后經(jīng)過(guò)水箱，所以在開(kāi)空調(diào)后此故障出現(xiàn)。?

五、水溫表顯示很高且報(bào)警，但電子扇工作正常，無(wú)返水現(xiàn)象?

此故障大多屬于誤報(bào)，原因有以下幾種情況，如：水溫表?yè)p壞，傳感器損壞，線路的損壞，搭鐵接虛等。當(dāng)然還有一種情況如：水箱蓋功能損壞，無(wú)法正常排氣，降低冷卻系統(tǒng)壓力，造成水箱內(nèi)壓力高，也會(huì)造成報(bào)警，但這種情況應(yīng)急辦法是松開(kāi)水箱蓋卸壓，但一定小心防止?fàn)C傷，還有就是更換水箱蓋也可以解決。?

六、司機(jī)自己動(dòng)手解決水溫高?

以上介紹的是可以自己動(dòng)手判斷和做簡(jiǎn)單維修的步驟，并非自己可以完全作為維修者，如要徹底排除故障還須到維修站由專業(yè)人員做徹底檢查。其步驟為：１．上下水管溫度，如相近電子故障，如相異機(jī)械故障２．機(jī)械故障可能性有：節(jié)溫器、水泵、水箱等３．電子故障先看保險(xiǎn)，之后檢查熱敏開(kāi)關(guān)、電子扇，在檢查電子扇時(shí)還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。

柴油機(jī)水溫過(guò)高100度怎樣處理？

柴油機(jī)水溫過(guò)高應(yīng)該更換為防凍液和改善散熱器通風(fēng)條件

滾絲機(jī)冷卻水溫度過(guò)高？

冷卻水溫度過(guò)高，原因有很多種，首先要看看冷水機(jī)的制冷能力是否不足，若冷水機(jī)制冷能力不足，建議先更換制冷量適合的冷水機(jī)。

若冷水機(jī)的制冷能力足夠，而冷卻水溫度過(guò)高的話，則要考慮冷水機(jī)防塵網(wǎng)是否堵塞、出入風(fēng)口是否通風(fēng)不良，電壓嚴(yán)重是否偏低或者是否不穩(wěn)定，溫控器參數(shù)設(shè)置是否不當(dāng)?shù)鹊取?

高爾夫水溫過(guò)高？

汽車水溫過(guò)高的原因很多，多數(shù)是由于水管滲水，冷卻水不足引起，常見(jiàn)的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

汽車水溫過(guò)高解決方法：

1、用手觸摸上水管與下水管的溫度來(lái)判斷故障所在。若兩水管溫差較大，即可認(rèn)為是節(jié)溫器不工作，若一時(shí)買不到配件，可以先拆除節(jié)溫器應(yīng)急，過(guò)后立即更換。

2、發(fā)現(xiàn)汽車水溫過(guò)高時(shí)，先不要立刻熄火。此時(shí)活塞、氣缸、曲軸等都處于高溫膨脹狀態(tài)，熄火后可能會(huì)造成軟金屬脫落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也會(huì)停轉(zhuǎn)，冷卻液不再循環(huán)，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件都處于高溫狀態(tài)，如果得不到冷卻，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)此，正確的做法是打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)至最大，利用空調(diào)暖風(fēng)幫助散熱。同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降到正常值后再熄火。

3、行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高，絕不能用冷水沖。這樣的做法可能會(huì)導(dǎo)致缸體破裂。同時(shí)也不要急于打開(kāi)水箱蓋子，以免滾燙的水噴出來(lái)再傷著人。正確的做法應(yīng)該是熄火等20分鐘左右再打開(kāi)水箱蓋子，然后加冷水應(yīng)急。

4、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查副水箱冷卻液是否過(guò)低。遇上這種狀況，有條件的話大家可以添加冷卻液，如果沒(méi)有冷卻液，也可以添加干凈的水暫時(shí)代替。

5、冷卻系統(tǒng)中有空氣，形成氣阻使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。可采用以下方法放氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開(kāi)至剛有氣體放出，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感覺(jué)到將氣體放完為止。故障排除后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高冷卻液突然增多？

冷卻液是在一個(gè)密閉空間內(nèi)運(yùn)行，若無(wú)漏出，不會(huì)增多，但水溫長(zhǎng)時(shí)間高出冷卻液沸騰溫度，冷卻液部分沸騰后，若突然打開(kāi)水箱蓋，冷卻液會(huì)溢出水箱，讓人認(rèn)為冷卻液增多了。其實(shí)是冷卻液沸騰后體積增加了，冷卻液還是哪些冷卻液，沒(méi)有增加一點(diǎn)。綜上所敘，不是冷卻液增多，而是冷卻液中的水沸騰所至。

船用柴油機(jī)冷卻器進(jìn)水溫度？

冷卻水溫度應(yīng)保持在343K一363K(70℃一9090)范圍內(nèi)。

冷卻水溫度過(guò)低:一般情況下，柴油機(jī)通過(guò)冷卻水散走的熱能約為所耗燃油能量的25%一30%,柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)低，大量的熱能被冷卻水帶走，造成能量浪費(fèi)，增大摩擦損失(氣缸套、活塞環(huán)的磨損急劇增大)，柴油機(jī)燃油耗增大，功率降低。