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　　柴油機不發(fā)動(柴油機不發(fā)動冷卻水進到柴油里面去了是什么回事)

柴油機發(fā)動原理？

柴油發(fā)動機工作原理：柴油機是壓縮的空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線作用往復運動，經(jīng)活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構，將活塞的直線運動變?yōu)榍男D運動，從而輸出機械功。

柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。

與汽油發(fā)動機相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在歐洲先進汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油機相差無幾。

192風冷柴油機發(fā)動不起來是怎么辦？

1、發(fā)動機油路不順暢。檢查發(fā)動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。

2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置后， 還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環(huán)了。

3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利于發(fā)動機的順利啟動。

4、油泵?？纯从捅脙?nèi)有沒有空氣，如果油泵內(nèi)有空氣柴油機就打不著火。

柴油機不供油？

柴油濾清器堵塞，油泵故障，油箱里沒油。

風冷柴油機發(fā)動不著？

每次停車后高壓燃油泵前管路里的燃油，通過臨時油管回流到油桶里，在下一次啟動柴油機時就需要重新向這段管路內(nèi)充滿油，然后高壓燃油泵才能正常工作，造成起動柴油機時燃油系統(tǒng)的供油不及時，有一個滯后。

表現(xiàn)為柴油機起動不了。經(jīng)過柴油機反復起動，直到高壓燃油泵進口的管路里充滿了油以后，再起動時，才能起動成功。你可以把油桶的位置移到高處。使柴油機停車后高壓燃油泵進口的管路里保持有柴油，下次起動時就不會出現(xiàn)要反復起動才能成功的現(xiàn)象。（把油桶的位置移到高處的目的是不讓高壓燃油泵進口管路里的柴油回流掉）。還有一點要注意：燃油系統(tǒng)管路內(nèi)不能有空氣，一旦有空氣進入燃油管路，需要及時排除。否則也會引起柴油機熄火。

27柴油機發(fā)動不了？

1.環(huán)境溫度太低。在低溫的情況下，柴油機應該預熱，否則不容易啟動。

2.啟動速度低。對于手動啟動的柴油機，應逐漸提高轉速，然后將減壓手柄轉到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構調(diào)整不當或閥門頂著活塞，往往很難撼動汽車。它的特點是曲軸轉到一定位置就轉不動了，但可以回正。這時，除了檢查減壓機構外，還應檢查正時齒輪的嚙合關系是否有誤。對于使用電起動器的柴油機，如果起動速度極慢，大多是弱起動器，并不代表柴油機本身有故障。應詳細檢查電路，以確定電池是否充滿電，電線是否緊固，起動機是否正常工作。

單缸柴油機發(fā)動不著？

單缸柴油機打不著火主要原因有：壓縮比不夠，燃燒室內(nèi)的氣溫達不到柴油的燃點。霧化不良，柴油顆粒沒有均勻的疏散開。解決方法：可以在啟動時在空濾前點火，將火苗吸入氣缸一下就打燃了。

馭勝的發(fā)動機是柴油機型的可以不？

馭勝的柴油發(fā)動機和江鈴新世代全順是同一款的的發(fā)動機，動力強勁，性能卓越

兩沖程汽油發(fā)動機用柴油機油行不？

不行

不可以,因為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機點燃混合氣的方法是不同的。

柴油發(fā)動機是壓燃,所以柴油發(fā)動機是沒有火花塞。汽油發(fā)動機是點火,是靠火花塞點燃混合氣。

所以2種發(fā)動機的工作形式不同,所以使用的機油也是不同。柴油發(fā)動機有專用的機油,汽油發(fā)動機有專用的機油。如果看到機油包裝盒上面有C字母的話,這個就是柴油發(fā)動機使用的機油。

C后面的字母越往后,表示該機油的質(zhì)量等級越高,越是適用于高強化的柴油機,像一般的非增壓柴油機,CD級的機油就可以,但是,如果使用CF、CH等級別的機油,對柴油機只有好處,而沒有壞處。

電控柴油機不供油？

1、油箱中無油或油開關未打開。

2、柴油濾清器堵塞。

3、柱塞的螺旋槽位置裝錯。

4、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。

5、柱塞卡住。

6、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

7、油路中存有大量空氣。

8、噴油泵柱塞彈簧折斷。

9、柱塞偶件（柱塞與柱塞套筒）過渡磨損。

10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴（如有雜質(zhì)），導致柴油從接觸面的縫隙中泄露掉，頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。

11、出油閥破裂。

如果是各缸均不供油，則柴油機根本不能工作。如果是個別缸不供油，則柴油機啟動困難，就是啟動了，工作也不平穩(wěn)。發(fā)現(xiàn)此故障 后，首先檢查柴油箱是否有柴油，油箱開關是否打開，油箱的通氣孔是否堵塞。然后，旋開柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流（視不同的機型而定）。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說明油路中已有空氣漏入，應查明原因，是由于箱內(nèi)的柴油不足，還是油管接頭松動或油管破裂及各密封墊不嚴密。排除故障后，繼續(xù)用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。

如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時，覺得來油不暢，說明低壓油路有堵塞之處，應檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會引起來油不暢。若經(jīng)檢查均屬良好，則故障就在輸油泵內(nèi)部，應拆卸檢查。若輸油泵也沒有問題，則故障在噴油泵上。對組合式噴油泵而言，這時可將噴油泵側蓋卸下，將油門手柄放在停止供油位置，用旋具撬動噴油泵柱塞彈簧座，做泵油動作，檢查柱塞彈簧是否折斷，柱塞是否卡住。同時，也應檢查調(diào)節(jié)齒圈的螺釘是否松脫，而引起供油量改變。若經(jīng)檢查均屬良好，這時需檢查柱塞偶件的磨損程度和出油閥的密封性。

柴油機啟動不起來？

（1）供油系統(tǒng)原因：低壓油路堵塞、管路松動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態(tài)不好、噴油正時角不正確。（2）啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。（4）進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。