凱斯更新其拖拉機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品
凱斯更新其拖拉機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品
Farmall C 系列拖拉機(jī)一直針對規(guī)模較小的農(nóng)場，或那些工作需要低于平均功率輸出的農(nóng)場。
然而，這并不意味著它的機(jī)型開發(fā)被忽視，凱斯剛剛宣布對該系列中的四款機(jī)型進(jìn)行新發(fā)動機(jī)形式的重大升級。
發(fā)動機(jī)閥門加倍
新發(fā)動機(jī)是舊款的放大版本?，F(xiàn)在的機(jī)型擁有 3.6L 的發(fā)動機(jī)容量，而不是之前的 3.4L。然而，最大的變化在于現(xiàn)在每個氣缸擁有四個閥門。
Farmall C 仍然面向較小型的農(nóng)場
該公司聲稱，通過改用 16 氣門，功率水平提高了 5 馬力，并且在 1,300 轉(zhuǎn)/分的較低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下扭矩增加了 10%，從而提高了性能。
它還幫助公司的工程師達(dá)到 Stage V 排放標(biāo)準(zhǔn)，這在很大程度上取決于新的發(fā)動機(jī)設(shè)計和新的尾氣處理方案。
保持 Farmall 的緊湊特點(diǎn)
Case IH 在為其產(chǎn)品安裝排放控制系統(tǒng)方面變得越來越精明。
它不是僅僅安裝可能需要的設(shè)備來將數(shù)字降低到規(guī)定水平以下，而是將三種方法結(jié)合在一起，稱為“FPT Hi-eSCR2 解決方案”。
這套技巧將柴油氧化催化劑、免維護(hù)微粒過濾器和選擇性催化劑還原裝置集成在一個緊湊的布局中。
凱斯聲稱，這樣，發(fā)動機(jī)罩可以保持在較低的位置，不會妨礙操作員座椅的視野，而機(jī)動性和離地間隙不會因發(fā)動機(jī)缸體的增加而受到影響。
除此之外，該發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)率低于 10% ，這有助于優(yōu)化燃燒并最大限度地減少選擇性催化還原系統(tǒng)的尺寸。
新的可選項
Farmall C 拖拉機(jī)還將提供重新配置的可選項。
其中包括帶有動力梭和動力離合器的 Active Drive 2 變速箱，可提供多達(dá) 24 個前進(jìn)檔和 24 個倒檔。還有可選的巡航控制和爬坡速度。
其他功能包括前后軸電動液壓差速鎖、電子牽引力控制和 64 升/分鐘的液壓泵。也可以指定三速 PTO 和前連桿。
Maxxum 和 Puma 拖拉機(jī)
Maxxum 和 Puma 系列也發(fā)生了變化。
Maxxum 和 Puma 型號現(xiàn)在標(biāo)配空氣管路
大多數(shù)開發(fā)都涉及對內(nèi)飾和可選項的更新，并對發(fā)動機(jī)和變速箱進(jìn)行了一些調(diào)整。
這只是具有六缸發(fā)動機(jī)的高端 Maxxum 150，它配備了額外的 5 馬力，使其在沒有增壓的情況下達(dá)到 150 馬力。
現(xiàn)在，這將它與四缸 Maxxum 145 區(qū)分開來，顧名思義，Maxxum 145 仍為 145hp。
駕駛室改進(jìn)的 Case Maxxum
四缸 Maxxum 145 保持其 145hp 的額定功率，而 150 獲得額外的 5hp 。
除此之外，這些變化是全面適用的，Maxxum、Maxxum Multicontroller 和 Maxxum CVXDrive 這三個可選項保持原樣。
其他改進(jìn)主要集中在駕駛室。包括 Magnum 風(fēng)格的臺階，便于操作員進(jìn)入，以及一個支架、一個平板電腦支架和 USB 端口。
新的雨刷器增加了 60% 的覆蓋范圍，同時據(jù)稱改進(jìn)了人體工程學(xué)，從而增強(qiáng)了視野。
改進(jìn)的傳輸
Maxxum CVXDrive 型號的變速箱操作備受關(guān)注。改進(jìn)了驅(qū)動踏板的靈敏度，以及使用操縱桿時的油門響應(yīng)。
在外部，頂部連桿裝載和液壓連接發(fā)生了變化，以便更輕松地使用，同時還安裝了新的 LED 標(biāo)記燈。
Puma 和 Maxxum 機(jī)型中的 CVX 變速箱經(jīng)過改進(jìn)，可提供更好的控制
由于新的空氣管路連接，也可以在車間之外的地方為輪胎充氣和在駕駛室周圍。
較小型的 Puma 獲得升級
六缸 Puma 系列的四個較小型號涵蓋了 140hp 到 175hp 的功率范圍。進(jìn)行了與 Maxxum 系列相同的改進(jìn)，對駕駛室進(jìn)行了相同的升級。
現(xiàn)在有三個新的選項。第一個是針對滿足大多數(shù)農(nóng)民所有基本要求的入門級 Puma140-165 型號。
進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，PumaMulticontroller 和 Puma CVXDrive 拖拉機(jī)可以選擇兩個可選項，高級版和專業(yè)版。
高級套件預(yù)先選擇了客戶日常操作所需的最常見功能，而專業(yè)套件則專注于 AFS 技術(shù)、準(zhǔn)備就緒并配備 AFSPro 700 顯示器。
裝載機(jī)系列的全面改進(jìn)
近年來，拖拉機(jī)制造商開始更加認(rèn)真地提供前裝載機(jī)。
它們不再是售后市場的后備想法，而是現(xiàn)在被視為低于 250hp 拖拉機(jī)的基本特征。
Farmall、Maxxum 和 Puma 系列現(xiàn)在可以使用 27 種不同的裝載機(jī)
凱斯也不例外，在其裝載機(jī)產(chǎn)品的這次重大改進(jìn)中，該公司全力確保拖拉機(jī)可以輕松扮演物料搬運(yùn)的角色，從而縮小拖拉機(jī)與專用機(jī)器之間的差距。
拖拉機(jī)和裝載機(jī)合二為一
作為這種新方法的一部分，Puma 240 之前的所有拖拉機(jī)都可以從工廠訂購“裝載機(jī) ready ”來匹配裝載機(jī)。
選擇此項后，拖拉機(jī)將配備一個通用支架和 MACH 系統(tǒng)液壓/電氣服務(wù)快速耦合器。裝載機(jī)的控制和第三和第四液壓服務(wù)功能是通過拖拉機(jī)液壓閥和操縱桿進(jìn)行的。
此外，還安裝了發(fā)動機(jī)罩保護(hù)裝置和集成橫桿。裝載機(jī)本身由經(jīng)銷商安裝，然后發(fā)貨給農(nóng)民。
規(guī)格選擇
正如拖拉機(jī)具有不同的規(guī)格和性能水平一樣，凱斯前裝載機(jī)也是如此。
共有三個版本，分別為 A、U 和 T 系列。
新的裝載機(jī)有三個不同的版本
三款 A 系列，這是一款入門級、重量更輕的前裝載機(jī)，適用于一般搬運(yùn)工作。
有三種采用機(jī)械自調(diào)平的型號，它們與 Farmall 55C 和 Maxxum 140 拖拉機(jī)相匹配。
T 系列有十個裝載機(jī)。最大提升高度可達(dá) 4.70m。起重能力從最小型號的 1,390 公斤到最大型號的 2,720 公斤不等。
裝載機(jī)共同特征
這些機(jī)器都采用了一種設(shè)計，通過將液壓軟管布置在裝載機(jī)框架和橫桿內(nèi)來保護(hù)液壓軟管。
液壓自調(diào)平是標(biāo)準(zhǔn)配置，并包含連接到主軸箱傾卸液壓缸的整體補(bǔ)償缸。據(jù)稱可以改進(jìn)循環(huán)時間。
還有一個自動卸料系統(tǒng)，同步抓斗和卸斗功能。
專門設(shè)計的裝載機(jī)，帶有完整的操縱桿和專用的處理程序
在 A 和 T 系列之間是 U 系列。與 T 系列一樣，該系列 14 種型號的液壓管路都布置在裝載機(jī)框架內(nèi)，以保護(hù)它們免受損壞。
這些型號的最大提升高度從 3.50m 開始到 4.50m，而 U 系列的最大提升能力從 1,210kg 開始，最高為 2,230kg。
所有三個系列均配備減震系統(tǒng)，可最大程度地減少傳遞到拖拉機(jī)和操作人員的負(fù)載沖擊。據(jù)稱，F(xiàn)itlock 2+ 聯(lián)軸器簡化了將裝載機(jī)安裝到拖拉機(jī)的過程，該聯(lián)軸器可實現(xiàn)該過程的自動化。
聲明：農(nóng)機(jī)大全所有（圖文、音視頻）均由用戶自行上傳分享，僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流，版權(quán)歸原作者。若您的權(quán)利被侵害，請聯(lián)系 56325386@qq.com 刪除。
載注明出處：http://www.iwpwp.com/news/195774.html