農(nóng)機大全網(wǎng)（www.iwpwp.com）最新農(nóng)機信息：植保無人機的中場戰(zhàn)事：大疆向左，極飛向右，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多農(nóng)機資訊請查看：農(nóng)機資訊

　　植保無人機的中場戰(zhàn)事：大疆向左，極飛向右

圖片來源：極飛科技官網(wǎng)

消費級無人機的戰(zhàn)爭已經(jīng)接近尾聲，無論是業(yè)界還是消費者，似乎都默認了大疆的王者地位，而農(nóng)業(yè)植保無人機的下半場戰(zhàn)事才剛剛開啟。

大疆試圖憑借“高性能+高性價比“的戰(zhàn)略繼續(xù)占領(lǐng)市場，而極飛這家來自廣州的無人機企業(yè)，似乎想在農(nóng)業(yè)植保無人機領(lǐng)域走一條不一樣的道路。

今年已經(jīng)是極飛投身農(nóng)業(yè)無人機的第六年。在這六年間，從一開始的直營服務(wù)隊，到區(qū)域合作代理點鋪設(shè)，再到數(shù)字農(nóng)業(yè)系統(tǒng)搭建，極飛從一家無人機公司慢慢變成一家農(nóng)業(yè)科技公司。

繞不開的大疆

2007年，彭斌在廣州創(chuàng)立了極飛。由于能夠生產(chǎn)出穩(wěn)定的飛行控制系統(tǒng)，極飛很快打開了航模愛好者市場，并成為當時國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的飛控生廠商。直到大疆在2011推出首款消費級多旋翼無人機，極飛才意識到自己錯過了什么。

“在航模喜好者中，我們很知名。我們錯就錯在沒有去思考消費級市場，直到大疆出現(xiàn)，我們才發(fā)現(xiàn)自己錯過了一個機遇。而且無人機市場的馬太效應(yīng)越來越明顯，繼續(xù)走航拍路線不太現(xiàn)實?！迸肀笤?015年接受媒體采訪時曾坦言。

市場印證了彭斌當時的想法。憑借產(chǎn)品性能和性價比，大疆迅速開啟并占領(lǐng)了消費級無人機市場，并在此后幾年間通過推出不同產(chǎn)品線，繼續(xù)擴大自己的市場優(yōu)勢，搭建起嚴密的產(chǎn)品矩陣。到2017年，大疆已經(jīng)占據(jù)全球消費級無人機市場70%的份額，一家獨大的局面基本形成。

在消費級無人機“贏者通吃”的環(huán)境下，無論是國內(nèi)的零度智控、美國的3D Robotic，還是法國的Parrot均無力抗衡，相繼尋求轉(zhuǎn)型，各自進入到不同類型的商用無人機領(lǐng)域中。

當大部分無人機企業(yè)還在掙扎轉(zhuǎn)型時，極飛在2013年開始投身農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，并在2015年決定“壯士斷臂”，砍掉除農(nóng)業(yè)植保無人機外的其他業(yè)務(wù)。在大疆圍剿到來之前率先一頭扎進農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，為極飛贏得了先機。

2015年，大疆推出了首款農(nóng)業(yè)植保無人機MG-1，延續(xù)了其高性能與高性價比的路線，迅速打開了市場。此時的極飛已經(jīng)在農(nóng)業(yè)植保無人機領(lǐng)域摸索了將近3年。

農(nóng)業(yè)投資周期長、回報慢的特點反倒成了極飛的“護城河”。極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽告訴時代財經(jīng)，極飛前期花了多少時間摸索、鋪設(shè)，別人也要花多少時間來追趕。

盡管極飛在2016年才開始正式售賣農(nóng)業(yè)植保無人機，但此前積累的包括直營服務(wù)隊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)人員培訓(xùn)等經(jīng)驗成為極飛的保護墻，即便是大疆也很難在短期內(nèi)逾越。

憑借產(chǎn)品力、鋪貨渠道、價格補貼等優(yōu)勢，大疆繼續(xù)在農(nóng)業(yè)植保無人機市場中推進。在其最新的合約機計劃中，大疆甚至已經(jīng)把MG-1P植保機的價格調(diào)整到17188元。在殘酷的競爭中，市場經(jīng)歷著洗禮。

如同當初消費級無人機的淘汰潮一般，大批組裝型企業(yè)相繼出局，農(nóng)業(yè)植保無人機的頭部玩家浮現(xiàn)。植保無人機也開始從早期的農(nóng)藥噴灑向全方位的農(nóng)業(yè)服務(wù)過渡。此時的極飛已經(jīng)擁有極飛農(nóng)業(yè)、極飛地理等多家分公司負責不同的農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù)，總員工將近1500人。

在植保無人機的市場競爭中，大疆仍然是所有廠商繞不開的對手，但植保無人機這個增量市場容得下競爭，并且需要差異化。龔槚欽認為，雖然大疆的品牌強大、渠道也有優(yōu)勢，在競爭時會給極飛帶來很大壓力，但差異化還是存在的。

“盡管大疆的設(shè)備價格比我們低將近一半，但是我們設(shè)備的占有率不比它低，市場肯定是相信里面是有一些不同的東西?！蹦壳皹O飛的植保無人機市場保有量接近3.2萬架，在中國完成了超過9000萬畝的施藥作業(yè)。

極飛的賽道

如果說極飛一開始切入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域做植保無人機是為了生存，那么現(xiàn)在到了主動求變的時候。

龔槚欽告訴時代財經(jīng)，現(xiàn)在回過頭去想，農(nóng)業(yè)是一個不錯的行業(yè)，有發(fā)展前景，但當時的極飛也經(jīng)歷過迷茫。

龔槚欽在2013年加入極飛，那時正是極飛開始進入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的時候。一趟新疆維吾爾自治區(qū)之旅讓他了解到當時有不少農(nóng)戶買了極飛的飛控安裝到自己的飛機上去噴灑農(nóng)藥。

“我們覺得這個事情很酷，也很有社會價值，綜合分析下來，做農(nóng)業(yè)既有社會價值，還有政策、法律法規(guī)的優(yōu)勢，當時才決定要做農(nóng)業(yè)。”龔槚欽告訴時代財經(jīng)。農(nóng)業(yè)只是極飛探索商用無人機業(yè)務(wù)的一部分，當時的極飛還有跟順豐合作的物流無人機，以及商業(yè)航拍、救援等業(yè)務(wù)。

到2014年，極飛已經(jīng)研發(fā)出可以實際作業(yè)的植保無人機。但產(chǎn)品面世后才發(fā)現(xiàn)，要把無人機直接賣給農(nóng)民的難度很大。

高昂的售價、復(fù)雜的操作等阻礙了極飛植保無人機的推廣。于是，極飛成立了極飛農(nóng)業(yè)子公司，招募了400多名大學生，把他們培養(yǎng)成飛手去給農(nóng)民做服務(wù)。這個過程不但教育了市場，還給極飛帶來了第一手的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗。

“這個過程讓我們積累了很多運營農(nóng)業(yè)的經(jīng)驗，也積累了很多怎么跟農(nóng)戶打交道、他們真正需要什么的經(jīng)驗，這也讓極飛直接跟其他無人機公司產(chǎn)生了差異化?！饼彉枤J說。

2015年，極飛砍掉除農(nóng)業(yè)以外的其他業(yè)務(wù)，重心也逐漸從如何研發(fā)更好的植保無人機轉(zhuǎn)移到如何更好地服務(wù)農(nóng)業(yè)。極飛的農(nóng)業(yè)服務(wù)已經(jīng)覆蓋農(nóng)藥噴灑、種子撒播、施肥、土地測繪以及病蟲害監(jiān)控。通過數(shù)字地圖與自動飛技術(shù)的結(jié)合，提供更加高效的農(nóng)田治理服務(wù)。

目前，極飛在售的共有兩類無人機，一種是可以進行灑藥、播種、施肥的P系列，還有一種是進行土地測繪、作物監(jiān)控用的極俠系列。無人機只是極飛在農(nóng)業(yè)科技系統(tǒng)的底層硬件執(zhí)行產(chǎn)品，除此以外還有由光譜相機、農(nóng)田攝像頭等各類傳感器組成的信息感知產(chǎn)品，以及農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)人工智能等。極飛想做的是利用全套的農(nóng)業(yè)科技系統(tǒng)去為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)賦能。

極飛自公布A輪融資后，就沒有對外公布過融資情況。龔槚欽認為,數(shù)字對極飛來說并沒有太多意義。

“估值、融資這些都是互聯(lián)網(wǎng)公司的套路，我們并不急著上市，沒有必要把自己炒得太高?！饼彉枤J認為，如今的極飛，更像是一家農(nóng)業(yè)科技公司，而不是無人機公司。

“相比創(chuàng)造一個設(shè)備、一架飛機，極飛更想做的是創(chuàng)造一種新的價值觀，一種認為做農(nóng)業(yè)也可以很酷的價值觀?！?/p>

植保無人機的下半場

相關(guān)統(tǒng)計顯示，中國目前已經(jīng)成為全球植保機保有量最多、應(yīng)用面積最大的國家，但國內(nèi)植保機的作業(yè)滲透率還不足5%，與美國、日本等發(fā)達國家的50%相差甚遠。植保無人機的市場依然非常龐大，但頭部玩家已經(jīng)從無人機的比拼回歸到農(nóng)業(yè)本身。

對大疆而言，在早期憑借資金優(yōu)勢和產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢搶到植保無人機市場份額以后，現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步向農(nóng)業(yè)靠攏。在繼續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，推出T16、MG-1P、MG-1S系列等植保機的同時，大疆也推出了農(nóng)業(yè)合約機計劃等，摸索如何更好地將產(chǎn)品與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)本身進行結(jié)合。

而對極飛來說，繼續(xù)推進其植保機系統(tǒng)、測繪機系統(tǒng)、撒播系統(tǒng)和農(nóng)田物聯(lián)系統(tǒng)的結(jié)合是勢在必行的事。龔槚欽坦言，如今極飛的業(yè)務(wù)擴展確實對公司管理和運營帶來極大挑戰(zhàn)。

5G技術(shù)的落地也為植保無人機的下半場帶來新機遇。

5G無延時的特點能夠使得無人機測繪和噴灑結(jié)合更緊密。大帶寬的特點使得以后農(nóng)田的傳感器只需要一個網(wǎng)關(guān)接入，大大提升了生產(chǎn)決策、病蟲害判斷的效率。最重要的是，5G實時、高效傳輸使得植保無人機很多計算可以在云端實現(xiàn)，從而大大減少機身負重，提升農(nóng)田作業(yè)效率。

除了大疆、極飛這類頭部玩家，植保無人機市場還存在著一批補貼滋生的“劣幣”。

2018年，農(nóng)業(yè)部表示將繼續(xù)支持植保無人機補貼試點，并將試點范圍由原來的6個省市擴大到全國。

有業(yè)界人士告訴時代財經(jīng)，目前還有相當一部分植保無人機企業(yè)是靠國家補貼存活，通過簡單購買飛控進行拼裝出能飛的無人機，“能不能打藥沒關(guān)系，只需能拿到國家補貼就行”。

“只要行業(yè)里面有補貼，就一定會有劣幣驅(qū)逐良幣的行為產(chǎn)生”，該人士表示。龔槚欽則認為，補貼、熱錢過后，真正能產(chǎn)生價值的公司自然會活下來。植保無人機的下半場，面臨的將是勞動力越來越貴，土地越來越稀少，產(chǎn)能要求越來越高等問題?！叭魏喂局灰軌蚪鉀Q這些問題，都能活下來?！?/p>