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　　柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)冒白煙(柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)冒白煙怎么辦)

柴油機(jī)冒白煙無(wú)力？

答案，冒白煙原因，冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面，1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。

部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。3)噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。5)氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙?！　?/p>

柴油機(jī)冒白煙起動(dòng)不了？

冒白煙起到不了的話需要到修理店看下。

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙?！　?/p>

2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。　

3、噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙?！　?/p>

4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。

5、氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙

柴油機(jī)冒藍(lán)白煙辣眼？

如果排氣冒藍(lán)顏一般是大量潤(rùn)滑油竄入燃燒室燃燒所致，如油底殼潤(rùn)滑油平面太高，，活塞環(huán)裝反，咬死，磨損，折斷，活塞與氣缸之間配合間隙過(guò)大等；再者，柴油車修理竣工后試車在磨合期內(nèi)，由于活塞與汽缸套未磨合，加上裝配時(shí)活塞連桿組件加了較多的潤(rùn)滑油，動(dòng)車后排氣管常會(huì)冒滾滾藍(lán)煙，這不認(rèn)為是故障現(xiàn)象；

柴油機(jī)排氣所冒的白煙，一般是燃油的液滴或水的液滴隨廢氣排出所致；

一，白煙是油煙

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用一塊手掌大鐵板平放在排氣口的上方，讓煙氣熏吞凝聚成液滴，如果鐵板上是油珠但無(wú)水珠，那么可能是噴油器故障，導(dǎo)致霧化不良，或者氣閥漏氣，或者環(huán)境溫度過(guò)低；

二，白煙是水汽

同理放塊鐵板，如果得出白煙是水汽；則可能是冷卻系統(tǒng)某些部件漏水

怎樣排除柴油機(jī)冒白煙故障？

1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。

4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。

5)氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙

你檢查一下?？赡苁沁@幾個(gè)原因吧，希望能幫到你

柴油機(jī)冒白煙是什么原因？

感覺(jué)燒機(jī)油不大應(yīng)該是冒白煙吧。。黑煙或者是藍(lán)煙是燒機(jī)油的可能性較大吧。。燃燒不徹底肯定是黑煙啊~如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機(jī)油含水，或在雨天行車、空氣濕度大，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象。

排氣冒白煙排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?，因此，凡是導(dǎo)致燃油無(wú)法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：　　1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)4．燃油中含水量大等冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過(guò)觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過(guò)多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位。

感覺(jué)爆缸之后氣缸壓力不足的可能性比較大...如有不妥請(qǐng)高人指點(diǎn)

柴油機(jī)冒白煙怎么回事呢？

柴油車冒白煙可能是柴油油質(zhì)差、氣缸壓力不足、缸墊沖破、缸套破裂漏水、汽缸蓋破裂損壞等。

冬天柴油車冒白煙是正常，柴油在汽缸里面被氣化后經(jīng)過(guò)排氣管出來(lái)后遇到外界的冷空氣凝結(jié)成的小水滴。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

柴油機(jī)啟動(dòng)后小油門冒白煙？

柴油機(jī)排氣冒柴油蒸氣 (白氣 ) 和水蒸氣 ( 淡白色 ) 統(tǒng)稱冒白煙。

有時(shí)冬季或雨天露天停放的柴油汽車初次起動(dòng)時(shí), 往往可見(jiàn)排氣管冒出團(tuán)團(tuán)白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)后白煙消失, 多因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)歇時(shí)排氣消音器內(nèi)冷凝部分水汽或積有雨水和冬季氣溫低部分柴油未能著火燃燒, 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí), 由排氣加熱蒸發(fā)而排出, 屬正常情況。

有時(shí)燃油中含有的水分或冷卻水漏入氣缸皆可化作水蒸氣由排氣管排出。若柴油中有水應(yīng)排盡柴油供給系統(tǒng)、油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。若因氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫、水套中的水漏入氣缸也會(huì)形成水蒸氣冒白煙, 應(yīng)查找漏水部位并修復(fù)或更換相關(guān)零件。

若柴油機(jī)噴油時(shí)刻過(guò)遲, 噴油壓力低、霧化不良, 致使部分柴油油霧在燃燒室內(nèi)未能充分燃燒而呈灰白色煙狀排出, 發(fā)現(xiàn)此癥狀時(shí), 用分缸斷油法找出可疑缸, 卸下噴油嘴檢查霧化情況, 如有滴油應(yīng)進(jìn)一步查清是油壓過(guò)低或錐閥體磨損變形, 若無(wú)法修復(fù)時(shí)更換。

柴油機(jī)冒白煙加不起油門？

故障原因：柴油中有水，氣缸，缸蓋禍水套有裂縫與泄漏，缸蓋螺栓松緊度不均勻，進(jìn)氣門開(kāi)裂。

建議檢查方法：用手接近消音器出口，手上有水珠。

打水箱蓋看水箱是否反水或氣泡排除方法：清洗油路，去掉柴油中的水分。拆缸頭查缸蓋。氣缸，是否有裂縫。換新件，緊缸蓋螺栓。

柴油機(jī)啟動(dòng)冒白煙怎么辦？

主要有以下幾點(diǎn)原因和處理方法:

1、溫度不夠，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠，噴入氣缸內(nèi)的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機(jī)車發(fā)動(dòng)后，應(yīng)注意水箱的保溫，用中油門運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)車溫度達(dá)到50度以上時(shí)，在逐漸增大負(fù)荷。

2、柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時(shí)，應(yīng)放出沉淀油，排出積水，必要時(shí)更換柴油。

3、如果排氣管出現(xiàn)繼續(xù)冒白煙可能是個(gè)別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進(jìn)水，應(yīng)拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)出現(xiàn)白煙，應(yīng)予檢查和修復(fù)。

四缸柴油機(jī)冒白煙不著車？

柴油機(jī)白煙的產(chǎn)生機(jī)理為柴油燃燒不良，部分柴油蒸發(fā)為燃油蒸氣或是水分進(jìn)入燃燒室受熱汽化隨同廢氣排出而產(chǎn)生的；在寒冷季節(jié)時(shí)，柴油機(jī)冷車起動(dòng)冒白煙，屬于正常現(xiàn)象，但當(dāng)柴油機(jī)熱車后，排氣管仍冒白煙，則說(shuō)明柴油機(jī)工作不正常。

1、當(dāng)氣缸蓋漏水或氣缸墊沖壞與水道連通，冷卻水滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)就排出形成白煙。若氣缸內(nèi)進(jìn)水過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)禁止起動(dòng)，否則將產(chǎn)生連桿折彎、機(jī)體搗毀等重大事故，在進(jìn)水之后必須將水排除方可起動(dòng)；

2、當(dāng)柴油中含水較多時(shí)，燃燒后水排出就形成白煙；

3、當(dāng)噴油器噴油壓力過(guò)低、噴油器損壞，或柴油霧化不良，未燃盡的柴油排出形成白煙，此時(shí)應(yīng)檢查噴油器，調(diào)整噴油器壓力或是更換噴油器。 4、當(dāng)進(jìn)氣管堵塞，柴油無(wú)法霧化，也將產(chǎn)生白煙。