農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.iwpwp.com）最新農(nóng)機(jī)信息：新中國(guó)70華誕：實(shí)現(xiàn)這些突破，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)用實(shí)際行動(dòng)來(lái)愛(ài)國(guó)！，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　新中國(guó)70華誕：實(shí)現(xiàn)這些突破，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)用實(shí)際行動(dòng)來(lái)愛(ài)國(guó)！

“空談?wù)`國(guó)，實(shí)于興邦”，在慶祝新中國(guó)70華誕之際，筆者認(rèn)為應(yīng)該重溫任正非的這句話：踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作就是最大的愛(ài)國(guó)！民族農(nóng)機(jī)工業(yè)還處于少年期，仍需多方面的突破！

一、擺脫低端制造形象！

盡管國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)已經(jīng)取得了了不起的成績(jī)和長(zhǎng)足的進(jìn)步，但低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品上粗制濫造的低端形象，仍無(wú)法得到有效的改觀。跟隨著國(guó)內(nèi)需求升級(jí)和全球化的腳步，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)需要全方位的升級(jí)，否則就只能永遠(yuǎn)被跨國(guó)公司囿禁在低端市場(chǎng)上，而要做到這一點(diǎn)，首先要改變粗制濫造的低端形象！

具體該如何做呢？《國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)突圍：擺脫粗制濫造的低端形象！》一文中筆者提出了以下的路徑：

一是變粗制濫造為精良制造。當(dāng)下是消費(fèi)升級(jí)和需求萎縮雙作用的市場(chǎng)，用戶需要更好的產(chǎn)品，但用戶希望出更少的錢，跨國(guó)品牌正在快速調(diào)低全線產(chǎn)品的售價(jià)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌一方面是面臨著價(jià)格的壓力，再降價(jià)就會(huì)出現(xiàn)虧損，另一方面要產(chǎn)品升級(jí)和品質(zhì)升級(jí)，精良制造必須跟上，建議引入精益生產(chǎn)和6西格瑪管理等實(shí)用管理工具，開(kāi)展品質(zhì)改善工程，縮小和跨國(guó)品牌的差距，構(gòu)筑新的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

二是整合全球資源，集成創(chuàng)新。從發(fā)展階段和發(fā)展水平上講，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)仍落后于歐洲和日韓成熟市場(chǎng)國(guó)家，國(guó)產(chǎn)品牌學(xué)徒和追趕者的身份并沒(méi)有改變，所以集成創(chuàng)新仍然要堅(jiān)持做下去，但這次的學(xué)習(xí)不但要學(xué)習(xí)產(chǎn)品和技術(shù)，而且要學(xué)習(xí)質(zhì)量管理手段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、產(chǎn)業(yè)鏈管理等更高級(jí)的東西，落后并不可恥，但盲目自大和停止學(xué)習(xí)就是真正的愚蠢了。

三是堅(jiān)持先做精做專。首先要聚焦于某個(gè)特定的品類，國(guó)產(chǎn)品牌做的最好的是中國(guó)一拖，60年的時(shí)間，專注于拖拉機(jī)領(lǐng)域，經(jīng)歷了十幾輪的行業(yè)的周期，但在拖拉機(jī)行業(yè)一直是國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力最強(qiáng)，面對(duì)跨國(guó)公司，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上仍保持絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這其實(shí)就是專業(yè)和專注的結(jié)果。

四是從點(diǎn)上領(lǐng)先。少年期的國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)，和跨國(guó)公司的進(jìn)行全面的戰(zhàn)爭(zhēng)，硬碰硬的對(duì)抗勝負(fù)毫無(wú)懸念，選擇從一個(gè)點(diǎn)上突破才是正確的方向。近幾年，在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)卓越的一些國(guó)產(chǎn)品牌，都是做到了點(diǎn)上突破，有的在某個(gè)品類上做到了行業(yè)第一，有的企業(yè)在某個(gè)產(chǎn)品或某個(gè)部件上成為細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍。

五是增加自制比率，降低對(duì)外依存度。追求短期內(nèi)產(chǎn)能的快速上量，采取全部外包或增大外協(xié)的辦法是最快速見(jiàn)效的，但如果企業(yè)是想追求品質(zhì)和制造出真正的精品，在農(nóng)機(jī)行業(yè)只能是增加自制比率，降低對(duì)外依存度。

二、核心部件快速國(guó)產(chǎn)化！

經(jīng)過(guò)多年的長(zhǎng)足發(fā)展，我國(guó)已成為全球最大的農(nóng)機(jī)制造國(guó)和需求國(guó)，但與此不相匹配的是，我國(guó)農(nóng)機(jī)零部件生產(chǎn)水平還較低，在不少關(guān)鍵零部件領(lǐng)域甚至受制于國(guó)外的技術(shù)封鎖，致使產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不能滿足主機(jī)的配套需求，比如柴油機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、液壓驅(qū)動(dòng)裝置及電液懸掛系統(tǒng)、打結(jié)器、農(nóng)業(yè)機(jī)械專用傳感器等核心部件。

隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)展高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)到了刻不容緩的關(guān)鍵時(shí)刻，幾十年實(shí)踐證明，高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品核心技術(shù)買不來(lái)，市場(chǎng)也換不來(lái)技術(shù)，只能依靠自主創(chuàng)新。

三、攻克頭部市場(chǎng)！

頭部市場(chǎng)就是高端市場(chǎng)，也是利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)。在很多品類的頭部市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌要么占比很小，要么寸功未建，要么根本無(wú)法染指。比如250馬力以上重型拖拉機(jī)、12公斤以上谷物聯(lián)合收獲機(jī)、300馬力以上青貯收獲機(jī)、帶打捆包膜功能的棉花采摘機(jī)、大型番茄采摘機(jī)等。

拿拖拉機(jī)來(lái)舉例分析：2018年230及以上馬力段共實(shí)現(xiàn)銷售250臺(tái)左右，從供給側(cè)端分析，提供2018年250及以上馬力段基本清一色都是歐洲和美國(guó)的外資品牌，260馬力52臺(tái)全部是道依茨法爾銷售，270和290馬力段3臺(tái)產(chǎn)品都是約翰迪爾銷售，315馬力是凱斯紐荷蘭公司銷售給新疆維吾爾自治區(qū)利華棉業(yè)項(xiàng)目上的產(chǎn)品，320馬力是約翰迪爾，340馬力2臺(tái)是愛(ài)科公司的產(chǎn)品。

也就是說(shuō)250及以上重型拖拉機(jī)市場(chǎng)上，一拖東方紅、雷沃阿波斯等國(guó)產(chǎn)知名品牌沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一臺(tái)銷售，而一拖東方紅、雷沃阿波斯、凱特迪爾、中聯(lián)重科都有250馬力，甚至400、450馬力的重型拖拉機(jī)，但從補(bǔ)貼系統(tǒng)可以看出來(lái)，國(guó)產(chǎn)的重型拖拉機(jī)根本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷售，說(shuō)明國(guó)產(chǎn)品牌一是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，二是用戶并不認(rèn)可，在頭部市場(chǎng)占有率是空白。

國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)品牌不能只停留在低端重復(fù)建設(shè)和紅海競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)家推動(dòng)，科研院所和企業(yè)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化、攻克關(guān)鍵技術(shù)，走出逆向開(kāi)發(fā)的怪圈中跳出來(lái)，占據(jù)了頭部市場(chǎng)，就占領(lǐng)了行業(yè)的制高點(diǎn)。

四、加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，掌握底層技術(shù)！

技術(shù)分為底層技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)，做為后進(jìn)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)是站在巨人的肩膀上實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的，由于歐洲和美國(guó)、日本等農(nóng)業(yè)國(guó)家已經(jīng)有成熟的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)只需要引進(jìn)消化吸收，所以過(guò)去的二十年，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)在技術(shù)研發(fā)上主要放在應(yīng)用技術(shù)上，但隨著國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)與跨國(guó)品牌的水平越來(lái)越接近，甚至在個(gè)別領(lǐng)域超過(guò)了師傅，進(jìn)入了所謂的“戰(zhàn)略無(wú)人區(qū)”，一是最前沿的技術(shù)跨國(guó)公司嚴(yán)防死守，國(guó)產(chǎn)品牌很難拿得到，二是市場(chǎng)根本就不存在，需要企業(yè)從無(wú)到有的去開(kāi)發(fā)。

國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)企業(yè)對(duì)技術(shù)上的投入明顯不足，有專家認(rèn)為研發(fā)投入占銷售收入比重連2%都不到，就連幾家上市公司也沒(méi)有超過(guò)5%，這說(shuō)的是應(yīng)用技術(shù)，至于基礎(chǔ)研發(fā)，很多企業(yè)根本就沒(méi)有涉及，但這堂課要補(bǔ)上，基礎(chǔ)技術(shù)一但掌握，企業(yè)就能形成持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且能不斷推出新產(chǎn)品和加快產(chǎn)品迭代，讓企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

五、打造強(qiáng)勢(shì)品牌，利用全球產(chǎn)業(yè)鏈資源！

品牌能為產(chǎn)品背書，強(qiáng)勢(shì)品牌能為產(chǎn)品帶來(lái)溢價(jià)。比如日本洋馬的4公斤聯(lián)合收獲機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端售價(jià)是23-25萬(wàn)，而國(guó)產(chǎn)的沃得5公斤的聯(lián)合收獲機(jī)是10-13萬(wàn)元；在6行高插機(jī)上，以江蘇省公布2018年補(bǔ)貼數(shù)據(jù)為例，東風(fēng)井關(guān)PZ60-AHDRT的價(jià)格區(qū)間在9.8萬(wàn)-12.8萬(wàn)，無(wú)錫洋馬2ZGQ-60D價(jià)格區(qū)間在9.3萬(wàn)-10.3萬(wàn)，久保田SPV-6CMD價(jià)格區(qū)間在8.3萬(wàn)-11.5萬(wàn)；再看看國(guó)產(chǎn)品牌，沃得2ZGF-6A價(jià)格區(qū)間在7.28萬(wàn)-9.7萬(wàn)，星月神2ZG-6Q價(jià)格區(qū)間在7.3萬(wàn)-9.7萬(wàn)，可以看出來(lái)，日系品牌的國(guó)產(chǎn)主流品牌的同級(jí)別產(chǎn)品高配和低配的價(jià)格區(qū)間在30%-35%之間，強(qiáng)勢(shì)品牌溢價(jià)效應(yīng)明顯。

已經(jīng)在產(chǎn)品上取得優(yōu)勢(shì)或比較優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)品牌，比如沃得農(nóng)裝、蘇州久富、鄭州龍豐、無(wú)錫中惠、谷合傳動(dòng)等品牌，需要從打造優(yōu)良的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向打造強(qiáng)勢(shì)品牌，強(qiáng)勢(shì)品牌是產(chǎn)品在市場(chǎng)上卓越表現(xiàn)的結(jié)果，但也離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、獨(dú)具匠心的商業(yè)模式、持續(xù)不斷的宣傳推廣等營(yíng)銷手段。

六、走出國(guó)門，真正參與全球競(jìng)爭(zhēng)！

塑造強(qiáng)勢(shì)的品牌，大的方面有兩條路徑，一條是先在國(guó)內(nèi)做到最強(qiáng)或最優(yōu)，然后以本國(guó)市場(chǎng)為基礎(chǔ)去拓展海外市場(chǎng)，這是目前絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)正在努力的方向，歐美和日本的跨國(guó)巨頭也是走的這條路，約翰迪爾和卡特彼勒兩大巨頭都是在本國(guó)市場(chǎng)上農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械取得成功之后才往海外發(fā)展，截止現(xiàn)在，這兩家全球化的巨頭本國(guó)市場(chǎng)銷售收入仍高于三分之一。

另一條路是先到國(guó)外市場(chǎng)上做到第一或有足夠的影響力，然后反攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這是一條少有人走過(guò)的路，但并非沒(méi)有，國(guó)內(nèi)的常州漢森農(nóng)機(jī)和福建的一家園林機(jī)械公司就是這樣的公司，在國(guó)外市場(chǎng)占有率很高，然后再回過(guò)頭來(lái)本土化，這些外向型的公司，經(jīng)營(yíng)伊始產(chǎn)品就是按歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，反攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)有居高臨下的優(yōu)勢(shì)。

不管采取哪一種路徑，走出國(guó)門，失去補(bǔ)貼政策的保護(hù)，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)品牌才能真正參與全球化的競(jìng)爭(zhēng)，與狼共舞才能真正學(xué)到真本領(lǐng)！

七、引領(lǐng)前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)換道超車！

國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在信息技術(shù)、逆向工程、3D打印等技術(shù)等幫助下，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)可以迅速走完歐美和日韓等國(guó)企業(yè)幾十年走過(guò)的道路，但世界潮流，浩浩蕩蕩，在國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)緊追快趕的時(shí)候，歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)機(jī)化并非停止不前，事實(shí)上他們是在高起點(diǎn)上的再出發(fā)，如果按常規(guī)的辦法，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)將一直扮演追趕者的角色。

彎道超車并非唯一的選擇，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)也可以選擇一條全新路線：換道超車。

筆者認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)極有可能在利用最前沿的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)換道超車，比如自動(dòng)導(dǎo)航、無(wú)人駕駛、電動(dòng)化等技術(shù)。

在全球范圍內(nèi)，中國(guó)造植保無(wú)人飛機(jī)都是最先進(jìn)的，目前以深圳大疆為代表的國(guó)產(chǎn)植保無(wú)人機(jī)不但能滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求，讓歐洲、美國(guó)和日本的無(wú)人機(jī)品牌無(wú)法在國(guó)內(nèi)立足，正在快速取代地面機(jī)械，而且暢銷全球市場(chǎng)。最值得關(guān)注的是極飛、大疆、天鷹兄弟等無(wú)人機(jī)品牌，還全面占領(lǐng)了日本市場(chǎng)，大家知道植保無(wú)人飛機(jī)的鼻祖是日本雅馬哈公司，中國(guó)造植保無(wú)人飛機(jī)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和超強(qiáng)的性價(jià)比，已經(jīng)將雅馬哈逼上了絕路。