農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.iwpwp.com）最新農(nóng)機(jī)信息：兩個(gè)月的麥?zhǔn)辗?wù)心得，如何處理農(nóng)機(jī)液壓故障，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　兩個(gè)月的麥?zhǔn)辗?wù)心得，如何處理農(nóng)機(jī)液壓故障

今年全國(guó)麥?zhǔn)栈窘Y(jié)束，一年一度的三夏大考也完成了，一個(gè)個(gè)懷揣致富夢(mèng)想的跨區(qū)機(jī)手完成了他們的跨區(qū)遷徙的旅途。

小飛今年也參加了麥?zhǔn)辗?wù)，兩個(gè)多月的時(shí)間從湖北到河南再到江蘇徐州，一路上見(jiàn)到過(guò)很多跨區(qū)的農(nóng)機(jī)手。這些跨區(qū)農(nóng)機(jī)手在跨區(qū)作業(yè)過(guò)程中，最煩惱的當(dāng)屬農(nóng)機(jī)服務(wù)問(wèn)題了，尤其是當(dāng)自家的機(jī)器出現(xiàn)故障，如果耽誤一個(gè)小時(shí)，就意味著少收入幾百元，就意味著自己的“收割陣地”丟了，耽誤時(shí)間更長(zhǎng)，損失也隨之更嚴(yán)重。

小飛也是看多了著急的農(nóng)機(jī)手，但是由于他們掌握的農(nóng)機(jī)維修知識(shí)并不多，尤其是在面對(duì)液壓故障以及國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)更是一籌莫展，所以小飛根據(jù)麥?zhǔn)掌陂g遇到的常見(jiàn)故障，給大家講解一點(diǎn)知識(shí)，讓大家在遇到突發(fā)情況時(shí)，可以自己試著去解決問(wèn)題！

那我就先從液壓開(kāi)始講起吧！電控和國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的講解在以后的文章中會(huì)一一呈現(xiàn)給大家！

液壓系統(tǒng)維修前的注意事項(xiàng)

在正式開(kāi)始講之前，小飛想先說(shuō)一下維修液壓系統(tǒng)應(yīng)該注意的問(wèn)題，這個(gè)是非常重要的，很多人不會(huì)修、修不好，甚至是出事故的原因就是忽視了一些問(wèn)題。

1、更換液壓油或是更換接頭時(shí)，應(yīng)首先把割臺(tái)和撥禾輪放到最低位置，并在落到最低位置時(shí)，持續(xù)操縱推桿或是按鈕，讓管路泄壓，防止管路里的高壓油噴出后傷人（在壓力下，泄露出來(lái)的液壓油可以輕松的擊穿皮膚，千萬(wàn)要小心）。

2、更換或加注液壓油，應(yīng)確保液壓油型號(hào)、清潔度和液面高度符合規(guī)定要求。

3、油路中的排氣，一般油路中的空氣在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)扳動(dòng)各換向閥手柄和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后，各閥和管路中的空氣能自動(dòng)排出。此外，還可將油缸、活塞全部伸出，再將油缸的油管接頭擰松，讓活塞和油缸桿自動(dòng)縮回，這時(shí)含有空氣的泡沫會(huì)隨之流出，直到排盡為止。然后再將個(gè)油缸接頭螺母擰緊，繼續(xù)扳動(dòng)換向手柄和方向盤(pán)，排完氣后，將郵箱液壓油補(bǔ)充到規(guī)定液面。

4、定期清洗回油濾清器。

5、按照規(guī)定加注液壓油，液壓油的牌號(hào)是以粘度大小來(lái)劃分，根據(jù)各種液壓油的性能來(lái)選擇，適用于農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的液壓油牌號(hào)主要在15-150號(hào)范圍內(nèi)，常用的有46/68號(hào)油。

注意！注意！注意！重要的事說(shuō)三遍！根據(jù)小飛多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，農(nóng)用機(jī)械70%的液壓故障都是由于液壓油不干凈導(dǎo)致的，下文中小飛講述的故障排除方法全部都是在滿足液壓油潔凈指標(biāo)的前提下講述的！請(qǐng)大家不要一味的只看故障排除方法而忽略了最重要的液壓油清潔度！

正式開(kāi)始介紹，無(wú)論是拖拉機(jī)還是收割機(jī)，它們的液壓系統(tǒng)基本都是由轉(zhuǎn)向和操縱兩個(gè)子系統(tǒng)組成的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制收割機(jī)的轉(zhuǎn)向，主要的工作部件為全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸等元件。操縱系統(tǒng)主要用于控制割臺(tái)、撥禾輪升降、無(wú)級(jí)變速輪、卸糧筒擺動(dòng)、主離合、拖拉機(jī)的提升器等，他們的主要工作部件有多路閥、割臺(tái)油缸、主離合油缸、無(wú)級(jí)變速輪油缸、提升器油缸等元件。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障

下圖就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)概念圖。  

全液壓轉(zhuǎn)向器作用就是，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向器根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)比例輸送相對(duì)的油量，該油量直接流到操縱缸相應(yīng)一側(cè)，同時(shí)另一側(cè)的油量回到油箱。全液壓轉(zhuǎn)向器有四個(gè)油口，一個(gè)進(jìn)油（P口），一個(gè)回油（T口），還有兩個(gè)工作油口（A/B口）。

當(dāng)轉(zhuǎn)向器中位處于開(kāi)路狀態(tài)下（開(kāi)芯），也就是說(shuō)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部直接回油箱。小飛見(jiàn)過(guò)的市面上的收割機(jī)一般都是含有人力轉(zhuǎn)向單向閥的，通俗點(diǎn)講就是可以實(shí)現(xiàn)熄火狀態(tài)下人力轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向油缸一般都是雙作用油缸，對(duì)于區(qū)分單作用和雙作用油缸，相比大家一定很清楚，小飛在這可以說(shuō)一下，直白的講就是說(shuō)，有且僅有一個(gè)油口的油缸那肯定是單作用油缸，有兩個(gè)油口的油缸就是雙作用油缸了！

對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面出現(xiàn)的常見(jiàn)故障，小飛在這給大家講解一下：

故障一：轉(zhuǎn)向不靈

現(xiàn)象：方向盤(pán)操縱不靈、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)費(fèi)力或時(shí)輕時(shí)重。

故障分析：液壓操縱系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向油缸中有空氣或是轉(zhuǎn)向器損壞。

故障排除：1、若轉(zhuǎn)向油缸中有空氣，可以擰松油管接頭，注意是擰松即可，無(wú)需擰下來(lái)，然后原地打轉(zhuǎn)向看到油管頭處有液壓油流出且無(wú)氣泡為止2、排氣后，故障現(xiàn)象仍不可消除，小飛建議更換全液壓轉(zhuǎn)向器。

故障二：轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲

現(xiàn)象：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)處于極限位置或原地慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向器發(fā)出“嘶嘶”聲。

故障分析：轉(zhuǎn)向器控制閥性能不良、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺油、液壓系統(tǒng)中有空氣，液壓管路堵塞導(dǎo)致供油不暢。

故障排除：1、排氣（方法如上）2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堵塞或是系統(tǒng)缺油都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪干磨帶來(lái)噪聲，故觀察液壓油箱是否有充足的液壓油，若不足請(qǐng)加注足量的液壓油。

故障三：轉(zhuǎn)向器漏油

現(xiàn)象：油管接頭處有滲漏油現(xiàn)象。

故障分析：油管接頭沒(méi)有擰緊或是接頭密封失效。

故障排除：1、重新擰緊油管接頭；2、更換接頭的密封圈（注意選用正確規(guī)格的）。

故障四： 方向盤(pán)居中時(shí)機(jī)器跑偏   

現(xiàn)象：方向盤(pán)居中時(shí)機(jī)器跑偏。

故障分析:1.轉(zhuǎn)向器撥銷(xiāo)、聯(lián)動(dòng)器變形； 2.轉(zhuǎn)向器彈簧片失效。

故障排除： 更換撥銷(xiāo)、聯(lián)動(dòng)器 ；更換彈簧片。

操縱系統(tǒng)常見(jiàn)故障

下圖就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+操縱系統(tǒng)整車(chē)液壓的一個(gè)概念圖。 

下圖是國(guó)產(chǎn)收割機(jī)常見(jiàn)的多路閥，注意！注意！注意，重要的事說(shuō)三遍，多路閥只有當(dāng)功能有缺陷時(shí),如:沒(méi)有提升功能、沒(méi)有中間位置、沒(méi)有足夠的壓力等，或出現(xiàn)漏油時(shí)，方有必要進(jìn)行拆卸。閥的拆卸只允許在沒(méi)有壓力的狀態(tài)下進(jìn)行，安裝時(shí)不可用力過(guò)大，否則會(huì)導(dǎo)致閥的損壞，從而影響整個(gè)功能。

各部分介紹：

-輔助閥片（1） 帶有溢流閥（6）工作壓力；10兆帕（MPa）

-控制閥片（2）中間控制閥片帶有單向閥

-調(diào)節(jié)部份（3）

-連接螺栓（4）（5）

下圖是一個(gè)溢流閥，給大家看看它的調(diào)壓原理！

對(duì)于操縱系統(tǒng)方面出現(xiàn)的常見(jiàn)故障，小飛在這給大家講解一下：

故障一： 割臺(tái)不能提升  

現(xiàn)象：割臺(tái)不能提升 

故障分析：1.多路閥溢流閥工作壓力偏低；2.齒輪泵內(nèi)泄

故障排除：調(diào)整溢流閥工作壓力；齒輪泵內(nèi)泄

故障二： 割臺(tái)降落太快   

現(xiàn)象： 割臺(tái)降落太快   

故障分析：1.節(jié)流孔堵塞或損壞； 2.油缸內(nèi)泄量太大   

故障排除：清洗節(jié)流孔或更換緩降接頭；更換油缸密封圈或更換油缸

故障三：割臺(tái)自動(dòng)降落

現(xiàn)象：割臺(tái)自動(dòng)降落

故障分析： 1.油缸密封圈損壞滲油  ；2.多路閥閥體與滑閥因拉傷磨損造成間隙增大；3.單向閥（錐閥）中帶有臟物   

故障排除：更換油缸密封圈；修理或更換滑閥；清理或更換單向閥

故障四：割臺(tái)升降遲緩

現(xiàn)象：割臺(tái)升降遲緩

故障分析：1、安全閥密封性不好或調(diào)整不正確 ； 2.節(jié)流板放置位置不對(duì)  

故障排除：更換調(diào)整控制閥中安全閥；重新安裝

故障五： 割臺(tái)不能上升   

現(xiàn)象： 割臺(tái)不能上升   

故障分析： 1.單穩(wěn)閥的工作油路沒(méi)有完全打開(kāi) ；  2.油缸工作油路密封圈損壞  ； 3.溢流閥工作壓力低   ； 4.齒輪泵損壞   

故障排除：提高齒輪泵轉(zhuǎn)速；更換油缸或密封件；調(diào)節(jié)溢流閥工作壓力；更換齒輪泵

怎么樣！跟著小飛學(xué)習(xí)了不少東西吧！是不是覺(jué)得自己很漲姿勢(shì)，希望大家慢慢消化。小飛在接下來(lái)還會(huì)源源不斷的為大家提供第一手的“農(nóng)機(jī)小百科”，大家要準(zhǔn)備好馬扎和小本本，抬起頭來(lái)，認(rèn)真看“知谷”。