農用內燃機出現回暖，行業(yè)整體需求量存挑戰(zhàn)

資料圖

隨著農業(yè)供給側結構性改革的推進，農機行業(yè)進入了深度調整期。農用機械的發(fā)展對于主要配套領域在農機的單缸柴油機而言，技術升級，結構優(yōu)化也在同步進行中。經歷了1月、2月小幅下滑后，銷售量逐漸恢復到增長的趨勢。 

農機內燃機市場向好 

從內燃機協會最新4月數據看到，單缸柴油機銷售9.96萬臺，環(huán)比下降10.11%，同比下降18.29%，累計銷售45.95萬臺，累計同比增長5.32%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、江蘇農華（原江動）、三環(huán)、四方、萊動，其單柴類產品銷量占行業(yè)銷量比例87.68%。其主要配套在農機領域，4月銷量9.68萬臺，環(huán)比下降10.21%，同比下降19.47%，累計同比增長4.45%。 

5月，單缸柴油機銷售8.41萬臺，環(huán)比下降15.57%，同比下降26.24%，累計銷售54.36萬臺，累計同比下降1.22%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、江蘇農華（原江動）、三環(huán)、四方、萊動，其單柴類產品銷量占行業(yè)銷量比例86.95%。其主要配套在農機領域，5月銷量8.17萬臺，環(huán)比下降15.50%，同比下降27.65%，累計同比下降2.23%。 

新產品以服務并重 

隨著農機市場的回暖和夏收的到來，玉柴、錫柴、淮柴等農機用內燃機企業(yè)都紛紛推出了更積極的服務營銷策略。針對新上市的國三發(fā)動機，玉柴制定了首次保養(yǎng)免費、送機油等優(yōu)惠政策。為服務三農，每一年的“夏收”、“秋收”期間，玉柴都竭力做好專項服務。

從玉柴總部到各辦事處、服務站形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，成立服務聯盟，加大配件投入，服務熱線24小時在線等，竭盡全力保障收獲季節(jié)的服務工作。好品質口口相傳，有近200家農機生產企業(yè)，其中與玉柴機器合作的約有70家。 

錫柴長期以來堅持為農機產品提供優(yōu)質動力，服務新農村建設。 

據了解，面對排放升級的機遇和大環(huán)境低迷的挑戰(zhàn)，為更好地為農機用戶服務，錫柴重點強化了售中服務，對批量購買錫柴機的客戶進行上門培訓和服務指導。同時，錫柴專門成立了市場服務技術支持小組，通過區(qū)域QQ群在線指導、電話咨詢和現場支持的形式，及時指導解決了用戶在使用中發(fā)生的問題。一汽錫柴憑借過硬的質量、完善的服務網絡、先進的配件物流系統(tǒng)，得到了用戶的信賴，成為農機板塊新“引擎”。 

濰柴農機市場不斷發(fā)力。根據農用工況的特殊性，濰柴對WP3.2、WP4.1、WP6、WP7、WP10、WP12等系列產品開展可靠性正向開發(fā)，通過“三高”極限環(huán)境試驗，采用高壓共軌電控技術、自主ECU，保證了動力的可靠耐用、高效環(huán)保，并配備濰柴“共軌行”系統(tǒng)，使其更顯智能化和高端化。

2016年，濰柴農機動力銷量近15000臺，同比增長388%，對推動農機裝備轉型升級，向著智能高效、節(jié)能環(huán)保、大功率方向邁進，發(fā)揮了重要引領作用。2017年，作為“十三五”戰(zhàn)略落地的關鍵之年，濰柴繼續(xù)堅持適應經濟新常態(tài)的經營之道。 

國內市場存在挑戰(zhàn)走出去更多機遇 

雖然農用內燃機市場增速一再提升，但農機的市場仍存在一定挑戰(zhàn)。近年隨著傳統(tǒng)農機社會保有量的逐年攀升，且農機補貼在多數區(qū)域未鋪開，單臺補貼額度下調，壓制了潛在消費者的投資信心，對市場產生較大影響。其次由于去年三大糧食價格出現大幅度下跌，農民收入減少，市場動力支撐不足，導致農機市場持續(xù)不景氣。

從目前情況來看，4月人氣指數與經理人信心指數大跌，意味著5月份的農機市場或將更為嚴峻，農機市場或將繼續(xù)停留在不景氣區(qū)間。2017年4月份中國農機市場景氣指數（AMI）為46.2%，環(huán)比下降16.1個百分點，同比下降9.0個百分點。 

據國家統(tǒng)計局數據，2017年1~3月，大型拖拉機累計產量17475臺，中型拖拉機累計產量155201臺，小型拖拉機累計產量31萬臺。往年的麥收作業(yè)季節(jié)到來之前，都是小麥收獲機的銷售旺季?？上r過境遷，盛況不再。

水稻收獲機市場。一些水稻收割機生產企業(yè)在2016年為了搶占市場份額，用戶只需支付少量的預付款后便可提機，后續(xù)貨款可以待收獲季節(jié)之后再行償還，極大地拉動了產品的銷售。但在某種程度上也提前預支今年的銷量，使得今年水稻收獲機市場更為難測。

玉米收獲機市場受多重因素的影響，玉米收獲機在2015年“斷崖式”下滑，2016年持續(xù)下滑勢頭。再加上2017年中央財政農機購置補貼資金已經在年初一次性下達各地，而下半年才是玉米收獲機的銷售旺季，因此，2017年農機購置補貼政策對玉米收獲機的拉動不是很大。

有專家分析認為，沒有更具特色的迭代產品問世之前，已經處于飽和狀態(tài)的玉米收獲機市場很難好轉，玉米收獲機生產企業(yè)還將繼續(xù)減少。面對農機市場并不景氣的時期，農用內燃機更需要調整步伐。 

海外市場漸提升 

“一帶一路”給中國及世界各國在農機領域的國際合作提供了新的發(fā)展平臺，海外市場需求也日漸增加。值得一提的是，目前徽柴集團已成為東南亞農用柴油機市場最大的供應商。 

數據顯示，從2014年的1300萬美元，到2015年的1500萬美元，再到2016年的2200萬美元，徽柴集團外貿出口額一直保持高速增長。今年一季度，集團外貿出口額達823萬美元，同比增長65%?；詹窦瘓F已經成為安徽省馬鞍山市出口創(chuàng)匯的領軍企業(yè)。 

“‘一帶一路’建設為企業(yè)打開了‘走出去’的通道，企業(yè)要做的就是緊抓這一機遇，按照國際市場的需求展開有針對性的產品研發(fā)和管理創(chuàng)新，用市場思維鑄就‘中國智造’的國際品牌?！被詹窦瘓F董事長芮志英說。 

徽柴集團總經理費躍武表示，近年來，國內農機市場“群雄爭霸”，且多缸柴油機的市場前景明顯優(yōu)于單缸柴油機。與之相反的是，大部分東南亞國家和地區(qū)卻更偏愛以高性價比著稱的單缸柴油機，這與集團的傳統(tǒng)優(yōu)勢十分合拍。此外，徽柴集團已成功研發(fā)并實現批量生產的非道路用“國三”柴油機系列產品，先后取得發(fā)明型及實用新型專利40多項；即將出爐的非道路用“國四”柴油機也有多項重大突破?！皣摹辈裼蜋C一旦實現商用，將成為中國內燃機行業(yè)的又一里程碑。