據(jù)《一拖廠志》記載，1954年1月8日，李富春回到北京向毛澤東主席匯報(bào)選址問題時(shí)，毛澤東主席曾幽默地說：“洛陽九個(gè)朝代的皇帝都住下了，還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠嗎？”

1958年7月20日，第一輛東方紅拖拉機(jī)開出廠房

中國第一拖拉機(jī)制造廠是我國在第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。上個(gè)世紀(jì)六七十年代，它生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機(jī)可謂是家喻戶曉，人人皆知，并被印在1962年版第三套人民幣上……直到今天，“東方紅”拖拉機(jī)仍然可以算做中國制造的一個(gè)代表性符號。

本文作者從事政協(xié)文史資料工作，曾專程到河南洛陽市澗西區(qū)政協(xié)文史委和一拖采訪，當(dāng)?shù)赝竞屠蠋煾堤峁┑南嚓P(guān)資料，使我們得以比較全面地了解中國第一拖拉機(jī)制造廠和“東方紅”拖拉機(jī)的故事。

選址

毛澤東為東方紅拖拉機(jī)選家

新中國成立后，百廢待興，百業(yè)待舉。新生的人民政權(quán)財(cái)力非常有限，資金嚴(yán)重匱乏，可就是在如此困難的條件下，中央政府硬是咬緊牙關(guān)拿出了4億多元，從國外進(jìn)口了2.8萬臺拖拉機(jī)，首先供給東北等地的國營農(nóng)場使用。

這些拖拉機(jī)對當(dāng)時(shí)新中國的80多萬個(gè)村莊來說，無疑是杯水車薪。剛剛獲得新生的億萬農(nóng)民連同剛剛獲得解放的土地一起，熱切渴望著“耕田不用?！钡膫ゴ髸r(shí)代。

我國在制定國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)，就開始規(guī)劃并決定借助蘇聯(lián)援助設(shè)計(jì)和建設(shè)我國第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠，然而在一拖的選址問題上，還頗費(fèi)了一些周折。

早在1953年2月，第一機(jī)械工業(yè)部(簡稱一機(jī)部)汽車工業(yè)管理局就成立了新廠籌備處，新廠籌備處拖拉機(jī)工廠籌備組根據(jù)農(nóng)業(yè)部的意見，考慮到農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)應(yīng)首先在東北、華北和西北三個(gè)地區(qū)發(fā)展，初步選定了哈爾濱、石家莊和西安三地，作為建設(shè)拖拉機(jī)工廠的可能地點(diǎn)。

同年8月，黨中央從全國的工業(yè)布局和國防安全考慮，明確指示應(yīng)在中原地區(qū)的河南省選擇廠址。接著，便在河南省境內(nèi)的鄭州、洛陽、偃師、新安、陜縣5個(gè)地方進(jìn)行踏勘，搜集資料。

這一年的12月，國家財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任李富春到洛陽考察建廠條件，在對全國80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)考察之后，李富春同志遇到了一個(gè)不大不小的難題：哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等城市都希望把中國第一拖拉機(jī)制造廠建在自己的土地上。

據(jù)《一拖廠志》記載，1954年1月8日，李富春回到北京向毛澤東主席匯報(bào)選址問題時(shí)，毛澤東主席曾幽默地說：“洛陽九個(gè)朝代的皇帝都住下了(洛陽有九朝古都之稱———編者)，還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠嗎？”于是，根據(jù)毛澤東的指示，國家計(jì)劃委員會(huì)很快就于2月20日以計(jì)發(fā)字116號電文，正式?jīng)Q定中國第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠選在洛陽市的澗河西部地區(qū)建設(shè)。

一拖生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機(jī)，上了1962年版第三套1元面值的人民幣。

建廠

洛陽澗西沸騰起來了

在選擇廠址的同時(shí)，中國第一拖拉機(jī)制造廠的建廠籌備工作也在加緊進(jìn)行。

根據(jù)一機(jī)部的指示，1953年7月12日成立了中國一拖籌備處。8月1日，一機(jī)部向國家計(jì)委呈報(bào)《國營拖拉機(jī)制造廠計(jì)劃任務(wù)書》。開始為了保密，對外代號就叫081廠，一拖籌備處也就叫081籌備處。11月28日，國家計(jì)委予以批復(fù)，確定一拖制造54型拖拉機(jī)。1954年2月，開始勘察設(shè)計(jì)，進(jìn)行地形測繪、地質(zhì)鉆探等工作。7月，經(jīng)中共河南省委批準(zhǔn)，成立中國第一拖拉機(jī)制造廠黨委。

10月4日，籌備處副主任楊立功作為總定貨人代表，在莫斯科與蘇聯(lián)正式簽訂《拖拉機(jī)廠初步設(shè)計(jì)審批議定書》。11月12日，一機(jī)部根據(jù)周總理的提名電示任命了楊立功為一拖的廠長。至同年底，廠籌備處根據(jù)對80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)的調(diào)查，分別整理出了設(shè)計(jì)需要的各種資料。

一拖的設(shè)計(jì)規(guī)模是年產(chǎn)54型履帶式拖拉機(jī)1.5萬臺。早在國家計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)決定在洛陽建廠后，在1954年的上半年就開始了建廠前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)當(dāng)時(shí)建筑工程部的統(tǒng)一安排，從全國各地選調(diào)最精良的建設(shè)隊(duì)伍，齊聚洛陽進(jìn)行施工，建設(shè)大軍高峰時(shí)多達(dá)兩萬多人，整個(gè)洛陽澗西都沸騰起來了，工地上是人聲鼎沸，熱鬧非凡。

1954年8月，成立了鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)等14個(gè)生產(chǎn)車間籌備組，同時(shí)調(diào)整增設(shè)了職能管理部門，加強(qiáng)了基本建設(shè)管理機(jī)構(gòu)。

1955年10月1日，在洛陽澗河西部，舉行了隆重的一拖建廠開工典禮，洛陽市各界7萬多人參加大會(huì)，由河南省副省長邢肇棠剪彩，他又和一機(jī)部汽車局局長張逢時(shí)等進(jìn)行破土儀式，埋設(shè)奠基紀(jì)念牌。

從此，中國一拖便全面迅速地進(jìn)入了第一期工程建設(shè)時(shí)期。

“描金姑娘”：“描金”是當(dāng)時(shí)東方紅拖拉機(jī)生產(chǎn)的一道特殊工藝

投產(chǎn)

新中國的第一臺拖拉機(jī)提前一年生產(chǎn)出來

中國第一拖拉機(jī)制造廠建廠的消息很快就隨新華社的電波傳遍了祖國的大江南北，工廠先后收到了來自全國各地的2600多封慰問信。與此同時(shí)，各種支援的物資也源源不斷地從四面八方運(yùn)來：黑龍江樺川縣一個(gè)村莊的農(nóng)民把節(jié)省的1000多斤大米千里迢迢送到工地；河南南陽地區(qū)的群眾把28噸炭一捆一捆地從山上背下來，送到工地以解燃眉之急；江蘇徐州地區(qū)無償?shù)厮蛠砹?萬多噸耐火土和大量磚石塊；全國成千上萬的“紅領(lǐng)巾”把撿拾廢物換來的零錢寄到工廠……

一拖建設(shè)中發(fā)生的許多事情，都成了中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展歷史上劃時(shí)代的重大事件。1958年初，毛澤東再次做出指示：拖拉機(jī)式樣和性能一定要適應(yīng)我國的氣候和地形，一定要綜合利用，其成本一定要盡可能地降低。

正是在這一年里，一拖的設(shè)備安裝進(jìn)入高潮，一年內(nèi)就安裝了全廠60%的設(shè)備，部分設(shè)備已開始調(diào)試生產(chǎn)。6月20日，鑄鐵車間沖天爐煉出第一爐鐵水，7月8日，生產(chǎn)出第一臺燃油泵，7月13日生產(chǎn)出第一臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7月20日，新中國第一臺枚紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機(jī)生產(chǎn)出來了。

據(jù)老工人回憶，當(dāng)時(shí)他們在第一輛東方紅拖拉機(jī)車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機(jī)打扮得像新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿彩綢。敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機(jī)的后面“隆隆隆……”地開出了一拖廠區(qū)大門。新中國的建設(shè)英才們，從祖國的四面八方云集到洛陽，在當(dāng)時(shí)那樣艱苦的建設(shè)環(huán)境和生活條件下，他們以百倍的努力和千倍的勇氣，硬是把新中國的第一臺拖拉機(jī)提前一年生產(chǎn)了出來，創(chuàng)造出了農(nóng)機(jī)建設(shè)史上的佳話。

1959年10月12日，周恩來視察一拖

驗(yàn)收

周恩來對“中國第一”寄予厚望

1959年9月，根據(jù)周恩來總理的指示，成立了中國第一拖拉機(jī)制造廠第一期工程國家驗(yàn)收委員會(huì)，由中共河南省委第一書記吳芝圃任主任，農(nóng)機(jī)部副部長黎玉、一機(jī)部副部長白堅(jiān)等任副主任。

據(jù)《澗西文史資料》記載，1959年10月12日，國務(wù)院總理周恩來視察一拖，他看到中國人建造起的這艘“航空母艦”，親切而又語重心長地對工人師傅們說：“你們要記著，你們是‘中國第一’??！要出‘中國第一’的產(chǎn)品，出‘中國第一’的人才，創(chuàng)造‘中國第一’的業(yè)績！”

10月26日，周恩來總理又在農(nóng)業(yè)機(jī)械部部長陳正人《關(guān)于舉行一拖落成典禮的報(bào)告》上做出重要批示：“請譚(即譚震林)副總理主持剪彩典禮?！?0月31日，國家驗(yàn)收委員會(huì)舉行了工程驗(yàn)收鑒定書簽字儀式，認(rèn)定全部工程合格，完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

1959年11月1日，在廠大門前的廣場上，隆重舉行了中國第一拖拉機(jī)制造廠落成典禮大會(huì)。會(huì)上，國務(wù)院副總理譚震林宣布：“我國農(nóng)民早已盼望著的‘耕田不用牛’的偉大時(shí)代已經(jīng)開始來到了。”

謝覺哉以極其興奮的心情在大會(huì)上當(dāng)場吟詩六首，熱烈祝賀第一拖拉機(jī)制造廠的誕生。全詩以“五億農(nóng)民齊拍掌”為總標(biāo)題，其中第一首寫道：“五億農(nóng)民要機(jī)械，眼睛望著你們廠?？焖偕a(chǎn)‘東方紅’，五億農(nóng)民齊拍掌?！?/p>

一拖第一期工程按蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)建設(shè)，于1964年底全部建成，并全面達(dá)到了原設(shè)計(jì)的生產(chǎn)能力，工廠建設(shè)總投資累計(jì)完成了3.5億多元。在那個(gè)年代，東方紅拖拉機(jī)完成了全國機(jī)耕地60%以上的耕作任務(wù)，一度成為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代名詞。

1959年11月1日一拖落成典禮場景

名稱

“東方紅”的由來

中國第一拖拉機(jī)制造廠生產(chǎn)的54型拖拉機(jī)的命名也很有趣。

據(jù)曾任一拖第一任宣傳部長和廠黨委副書記的蘇遠(yuǎn)同志回憶：尚在1958年初第一輛拖拉機(jī)的生產(chǎn)之中，一拖就專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機(jī)》的產(chǎn)品說明書，用于介紹該拖拉機(jī)各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護(hù)保養(yǎng)等知識。

此書出版不久，一拖廠就接到毛澤東主席的重要指示：“拖拉機(jī)型號、名稱不可用洋字?！庇谑?，一拖便開始發(fā)動(dòng)全體職工給拖拉機(jī)起名字。與此同時(shí)，中央有關(guān)部委，洛陽市有關(guān)單位也都被發(fā)動(dòng)起來了，大家紛紛為新中國自己生產(chǎn)的拖拉機(jī)取名。

首先是一機(jī)部汽車工業(yè)管理局提名“鐵?！?，經(jīng)過討論后一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，后來將這個(gè)名稱送給了天津拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的27馬力輪式拖拉機(jī)。

其后洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱，因?yàn)槁尻栍兄奈奈锕袍E“龍門石窟”和“白馬寺”?！鞍遵R”的名字提出后，一拖沖壓車間的幾位工人還曾專門設(shè)計(jì)了一個(gè)“白馬”銘牌。這個(gè)銘牌中的白馬頭朝左側(cè)，四蹄奮力飛奔。但是，“白馬”“龍門”等名字，也不是洛陽獨(dú)有的，一拖職工覺得代表不了一拖。

在接下來的有一天，時(shí)任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關(guān)負(fù)責(zé)人商談拖拉機(jī)名字的事情，正在他無果而返時(shí)，聽到廠區(qū)內(nèi)有人高唱陜北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個(gè)毛澤東……“東方紅”！多好的名字呀，既歌頌了毛主席，又歌頌了新中國。于是，這個(gè)日后在中國商標(biāo)史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認(rèn)可，很快也得到了一機(jī)部的批準(zhǔn)。

從此，“東方紅”三個(gè)醒目的大紅字便出現(xiàn)在所有一拖制造的拖拉機(jī)車頭上。一拖生產(chǎn)的54型履帶式拖拉機(jī)終于取了一個(gè)響亮的、也是令人驕傲的中國名字。

今天

“東方紅”正在走向世界

從第一根鋼柱打進(jìn)洛陽澗西這塊古老的土地，到今天的洛陽“拖拉機(jī)城”，歷盡滄桑，變化巨大。中國第一拖拉機(jī)制造廠也是中國的第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車的誕生地。

如今的中國一拖集團(tuán)(1987年組建為中國第一拖拉機(jī)工程機(jī)械集團(tuán))是按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，由國有獨(dú)資公司改制而成的多元持股有限責(zé)任公司。一拖集團(tuán)經(jīng)過近60年的發(fā)展，已成為以農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機(jī)械制造企業(yè)集團(tuán)，擁有國家級技術(shù)中心，具有很強(qiáng)的自主創(chuàng)新研發(fā)能力，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和制造水平在國內(nèi)均處于領(lǐng)先地位，為我國農(nóng)業(yè)的機(jī)械化發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

一拖的貢獻(xiàn)超越了國界，產(chǎn)品遍及五大洲。為了發(fā)展中國與世界各國的友好關(guān)系，特別是加強(qiáng)我國同第三世界國家的團(tuán)結(jié)與合作，一拖先后向越南、阿爾巴尼亞、朝鮮、日本、俄羅斯、挪威、古巴等100多個(gè)國家和地區(qū)出口拖拉機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)以及技術(shù)設(shè)備和拖拉機(jī)配件，并派出各種專業(yè)技術(shù)人員和工人，幫助第三世界國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

一拖還為有關(guān)國家培訓(xùn)實(shí)習(xí)生500多人，援助阿爾巴尼亞建成了地拉那拖拉機(jī)配件廠。近年來，中國一拖還陸續(xù)在塞爾維亞、南非、波蘭、吉爾吉斯斯坦等國建立了組裝廠，進(jìn)軍南美、東歐、西亞、中亞市場，初步完成了全球營銷網(wǎng)絡(luò)的布局，為世界農(nóng)機(jī)制造業(yè)的發(fā)展也做出東方紅農(nóng)機(jī)二手市場了貢獻(xiàn)。

文/石耘

（一代偉人）