農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.iwpwp.com）最新農(nóng)機(jī)信息：國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)哪些新變化？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)車型大全請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)車型大全

　　

拖拉機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了新變化，整體看行業(yè)的集中度趨于分散。從歷年的銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)在2010 年，行業(yè)前5名市場(chǎng)占有率高達(dá)73%，處于傳統(tǒng)意義上的有序競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，但2015年這一數(shù)據(jù)變成50%，集中度開(kāi)始分散，在 2019年行業(yè)前5名的占有率只有35%。從2010年—2019年的數(shù)據(jù)變化可以看出來(lái)，國(guó)內(nèi)的拖拉行業(yè)已經(jīng)由多寡頭壟斷進(jìn)入了群龍無(wú)首的充分競(jìng)爭(zhēng)階段，與此同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量由80家增加至200家。2010 年的行業(yè)環(huán)境相當(dāng)于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的“七雄爭(zhēng)霸”，玩家有限，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)有序，而2019年行業(yè)環(huán)境相當(dāng)于春秋時(shí)候“小國(guó)三千，諸侯八百”的混亂時(shí)期，從歷史學(xué)家的視角看，這種時(shí)代是大爭(zhēng)之世。大爭(zhēng)之世是英雄輩出的時(shí)代，當(dāng)然也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)代，那么想要在這個(gè)特殊歷史時(shí)期脫穎而出，大爭(zhēng)之世的拖拉機(jī)企業(yè)該爭(zhēng)什么呢？

1. 爭(zhēng)品質(zhì)

拖拉機(jī)行業(yè)的所有的競(jìng)爭(zhēng)，最終全部會(huì)回歸到產(chǎn)品和產(chǎn)品的品質(zhì)上。用戶談到產(chǎn)品質(zhì)量，幾乎一邊倒地站在進(jìn)口品牌的一方，說(shuō)到國(guó)產(chǎn)品牌，用戶最認(rèn)可的仍是東方紅拖拉機(jī)，這背后事實(shí)上反映廣大用戶對(duì)進(jìn)口品牌以及東方紅品質(zhì)的認(rèn)可。

國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行競(jìng)爭(zhēng)的核心元素就是產(chǎn)品的品質(zhì)，雖然有200 多個(gè)品牌，但最終走到最后的一定是品質(zhì)占優(yōu)的企業(yè)，離開(kāi)品質(zhì)的一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是海市蜃樓，那么拖拉機(jī)企業(yè) 如何才能提高產(chǎn)品品質(zhì)呢？

（1） 提高核心部件的自制能力。

不難看出，在市場(chǎng)上凡是產(chǎn)品品質(zhì)占優(yōu)的品牌，一個(gè)共性的特點(diǎn)就是內(nèi)部自制能力突出。相反，在市場(chǎng)上口碑很壞，甚至?xí)一ㄒ滑F(xiàn)的品牌，可以說(shuō)百分之百都沒(méi)有自制能力。大量的零部件通過(guò)社會(huì)化采購(gòu)或是大型企業(yè)部件外包。這是一種現(xiàn)象，那么現(xiàn)象背后的本質(zhì)又是什么呢？一是核心部件自制，說(shuō)明企業(yè)是個(gè)長(zhǎng)期主義者，打算長(zhǎng)期深耕于該行業(yè)而不是撈一把就跑的游擊主義者；二是說(shuō)明企業(yè)本身有實(shí)力，有錢(qián)投資重資產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)核心部件自制；三是核心部件自制，質(zhì)量?jī)?nèi)部能控制，零部件和整機(jī)的匹配性好，且能達(dá)到整機(jī)開(kāi)發(fā)和零部件生產(chǎn)一致性和同步性，有利于供貨及時(shí)性。通常制造企業(yè)擁有較強(qiáng)的核心部件自制能力，而生產(chǎn)企業(yè)就是個(gè)組裝廠，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量肯定好不了。

（2） 增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理水平。

拖拉機(jī)的核心部件要自制，包括變速箱、前后橋、駕駛室、提升系統(tǒng)，其余的非核心部件要外購(gòu)，有一些企業(yè)在短期內(nèi)沒(méi)有辦法提高自制能力，但是市場(chǎng)機(jī)會(huì)稍縱即逝，所以這些企業(yè)還不得不依賴企業(yè)外部的供應(yīng)鏈，要想產(chǎn)品品質(zhì)好，就要增強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理。一方面是要“傍”大品牌的供應(yīng)鏈體系，二是要加強(qiáng)采購(gòu)環(huán)節(jié)的管理，比如比價(jià)采購(gòu)、入庫(kù)驗(yàn)收等。

（3） 提高生產(chǎn)管理水平。

生產(chǎn)組裝環(huán)節(jié)無(wú)疑對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)有舉足輕重的作用。生產(chǎn)環(huán)節(jié)保品質(zhì)，要在幾個(gè)環(huán)節(jié)上提高：一是裝備保障能力。國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)“小米加步槍”的野蠻生長(zhǎng)時(shí)期該結(jié)束了，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)的制造裝備水平需要提升。有一些所謂的拖拉機(jī)工廠，就是一臺(tái)叉車幾個(gè)工人在地上手工組裝拖拉機(jī)，而像雷沃重工這樣的大企業(yè)，用于后車橋、變速箱殼加工的價(jià)格500 多萬(wàn)元的數(shù)控加工中心就有幾十臺(tái)；核心部件加工之后，在組裝前還要進(jìn)行清洗、烘干、除雜等工作；組裝環(huán)節(jié)上，雷沃重工有3條高速流水線，最高日產(chǎn)拖拉機(jī)50臺(tái)，其中阿波斯系統(tǒng)拖拉機(jī)采用的是上千萬(wàn)元的恒溫變速箱生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)變速箱、后橋恒溫裝配、對(duì)接。二是現(xiàn)場(chǎng)管理水平。目前全球公認(rèn)的最好的現(xiàn)場(chǎng)管理模式就是豐田的精益管理。精益管理的精髓就是在極大地減少浪費(fèi)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出高于竟?fàn)帉?duì)手品質(zhì)的好產(chǎn)品，且成本要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低。筆者認(rèn)為，精益管理最適合同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的拖拉機(jī)行業(yè)。當(dāng)然無(wú)一例外，在國(guó)內(nèi)，凡是產(chǎn)品品質(zhì)有優(yōu)勢(shì)的拖拉品牌也是重視精益管理，且是正掌握了精益管理的內(nèi)核的。

2. 爭(zhēng)服務(wù)

服務(wù)之于農(nóng)機(jī)，尤其是國(guó)內(nèi)的拖拉機(jī)品牌，一方面是保健作用，另一方面是補(bǔ)救措施，最后是一種競(jìng)爭(zhēng)手段。那么拖拉機(jī)企業(yè)如何才能提高服務(wù)品質(zhì)呢？

（1） 提高服務(wù)影響速度。

在市場(chǎng)上口碑最佳的幾個(gè)品牌，其實(shí)并不是人們想象中質(zhì)量最好的，事實(shí)上都是質(zhì)量中上的。但它們服務(wù)水平是一流的，包括日本歐美的一些鼎鼎大名的品牌，用一些資深維修人員的話來(lái)講就“沒(méi)有開(kāi)不壞的農(nóng)機(jī)，也沒(méi)有不修理的農(nóng)機(jī)，只要服務(wù)及時(shí)，大毛病就會(huì)變成小毛病，小毛病就會(huì)變成沒(méi)毛病；反之，如果服務(wù)不及時(shí)，或不能及時(shí)解決問(wèn)題，小毛病就會(huì)變成大毛病”。

（2） 配件儲(chǔ)備充足及價(jià)格適中。

重生產(chǎn)輕服務(wù)是國(guó)內(nèi)很多拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的通病，而這種觀念上的問(wèn)題體現(xiàn)在服務(wù)工作上就是很多企業(yè)沒(méi)有足夠的服務(wù)配件，甚至很多小型拖拉機(jī)組裝廠壓根就沒(méi)有準(zhǔn)備配件。在濰坊系的很多拖拉機(jī)組裝廠，在服務(wù)和配件上依賴的是雷沃重工的拖拉機(jī)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)自己沒(méi)有能力也沒(méi)有意愿儲(chǔ)備服務(wù)配件。國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)需求已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，目前市場(chǎng)上的消費(fèi)以老用戶和回頭客為主，如圖1所示，2019年國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)的復(fù)購(gòu)率數(shù)為51.5%。老用戶的購(gòu)買(mǎi)更加理性，經(jīng)驗(yàn)豐富，品牌意識(shí)很強(qiáng)，并且對(duì)服務(wù)的要很高，在購(gòu)買(mǎi)拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等大件農(nóng)機(jī)的時(shí)候，會(huì)注意幾個(gè)關(guān)鍵的因素，其中有一個(gè)就是配件充足率和方便性，重復(fù)購(gòu)的老機(jī)手大多是以農(nóng)機(jī)經(jīng)營(yíng)為主，其購(gòu)買(mǎi)的拖拉機(jī)每年作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，利用率高，機(jī)器損耗大，不停地維修和頻繁更換零部件是常態(tài)。因此，如果備件不容易購(gòu)買(mǎi)，且價(jià)格貴的話，他們就寧愿棄大品牌而選擇配件容易購(gòu)買(mǎi)價(jià)格合理的小品牌。

（3） 提高服務(wù)有效性。

農(nóng)機(jī)使用季節(jié)性非常強(qiáng)，時(shí)間就是金錢(qián)，是農(nóng)機(jī)使用季節(jié)和跨區(qū)作業(yè)過(guò)程中的真實(shí)寫(xiě)照。比如新疆棉花采摘期，機(jī)手1天要掙十幾萬(wàn)，如果在這個(gè)時(shí)候機(jī)器趴窩了，機(jī)手的損失就大了，所以在使用季節(jié)，一方面是要服務(wù)的及時(shí)性，一方面要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)把機(jī)器修好，這就是服務(wù)的有效性。要提高服務(wù)的有效性，需要提高維修人員的技能和水平。因此，服務(wù)之于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)品牌，目前看一方面產(chǎn)品不足，服務(wù)是一種補(bǔ)救措施；另一方面服務(wù)是一種十分有效的，甚至是能實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的差異化的手段，服務(wù)搞得好的品牌，也有可能在品質(zhì)不占優(yōu)勢(shì)的不利境況下脫穎而出。

3. 爭(zhēng)營(yíng)銷

目前國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，拖拉機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向銷售環(huán)節(jié)，所以在接下來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)期，如果行業(yè)沒(méi)有完成徹底的洗牌，拖拉機(jī)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)一定是營(yíng)銷，那么拖拉機(jī)企業(yè)如何能提高營(yíng)銷能力呢？

（1） 深度分銷。農(nóng)機(jī)的渠道分為省級(jí) 、地（市）、縣級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)，如果加上直銷用戶就是五級(jí)渠道分層了。目前約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等跨國(guó)品牌仍是以省級(jí)和地 （市） 級(jí)經(jīng)銷商為主，久保田下沉較深，有一部分渠道已經(jīng)在縣級(jí)市場(chǎng)上，而一拖東方紅、雷沃重工、常州東風(fēng)等國(guó)產(chǎn)一線品牌，其銷售渠道已經(jīng)全部下沉到縣級(jí)市場(chǎng)了，縣級(jí)市場(chǎng)的渠道離用戶最近，銷售響應(yīng)速度和及時(shí)性都能得到有效的保障?，F(xiàn)在縣級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，一些小企業(yè)直接把渠道鋪到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，甚至在搞大客戶直銷。

（2） 高密度推廣演示活動(dòng)。在農(nóng)資和農(nóng)機(jī)行業(yè)，小型展會(huì)、推廣演示會(huì)、用戶座談會(huì)、駕試乘活動(dòng)等傳統(tǒng)的產(chǎn)品推廣方式深受用戶喜歡，且能迅速促成交。提高產(chǎn)品推廣的頻率和密度可以有效地促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷。

（3） 充分利新工具新媒體。農(nóng)機(jī)的全渠道時(shí)代也已經(jīng)到來(lái)，2019 年通過(guò)淘寶和京東銷售的微耕機(jī)有20 萬(wàn)臺(tái)，在山東郯城的二手農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，幾百家門(mén)店 有80%的在搞直播帶貨，做得好的網(wǎng)紅一年通過(guò)直播能銷售500臺(tái)二手拖拉機(jī)，這種量是縣級(jí)市場(chǎng)上的大經(jīng)銷商的銷售量。拖拉機(jī)企業(yè)應(yīng)該大去嘗試。

4. 爭(zhēng)智能化

農(nóng)機(jī)的智能化，對(duì)于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，且勢(shì)不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機(jī)會(huì)，所以無(wú)論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)提到了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的議事日程上，無(wú)人農(nóng)機(jī)的主要載體是無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無(wú)人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。

在機(jī)械化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，但在信息化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過(guò)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一個(gè)起跑線，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來(lái)全國(guó)產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來(lái)的直達(dá)列車。

5. 爭(zhēng)多元化經(jīng)營(yíng)能力

從全球范圍來(lái)看，單一經(jīng)營(yíng)拖拉機(jī)的企業(yè)只能在一個(gè)國(guó)家或地區(qū)農(nóng)機(jī)化快速發(fā)展和農(nóng)機(jī)化普及的初期可以存在，一旦農(nóng)機(jī)化普及完成，市場(chǎng)上對(duì)動(dòng)力產(chǎn)品的需求下降。單一經(jīng)營(yíng)的拖拉機(jī)企業(yè)就無(wú)法存活，在這個(gè)時(shí)期就要實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)，通常是同心多元化和相關(guān)多元化，也就是圍繞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械增加經(jīng)營(yíng)的品類品種，以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)經(jīng)營(yíng)多點(diǎn)盈利。

目前全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較強(qiáng)的幾個(gè)拖拉機(jī)品牌，如約翰迪爾、斯紐荷蘭、克拉斯、久保田、愛(ài)科等全球化品牌，以及東方紅、雷沃歐豹等國(guó)產(chǎn)一線品牌，都是多元化經(jīng)營(yíng)，多品類多品種的多元化產(chǎn)品布局，可以讓經(jīng)銷商專營(yíng)，這是排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一種有效手段。

6. 爭(zhēng)全球化

中國(guó)農(nóng)機(jī)需求只占全球市場(chǎng)的15%，也就是說(shuō)有85%的市場(chǎng)空間可以去爭(zhēng)取，只要走出國(guó)門(mén)，市場(chǎng)空間將豁然開(kāi)朗，國(guó)外很多國(guó)家和地方，拖拉機(jī)行業(yè)都沒(méi)有中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈，歐美存在大量的低端需求，東南亞、非洲和美洲地區(qū)存在著大量比中國(guó)還低端的市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)一方面存在走出去的客觀需求環(huán)境，另一方面國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，國(guó)產(chǎn)品牌需要跳出紅海競(jìng)爭(zhēng)，否則企業(yè)之間就是內(nèi)耗，長(zhǎng)期下去，必然是以損失整體行業(yè)利潤(rùn)和失去未來(lái)為代價(jià)的。

國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)要走出去，一方面是產(chǎn)品行銷全球，但更重要的是完整產(chǎn)業(yè)體系的輸出，只有將供應(yīng)鏈和制造基礎(chǔ)、生產(chǎn)線完整地轉(zhuǎn)移出去，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)才會(huì)繼續(xù)保持低成本制造和高效率生產(chǎn)的突出能力。單一的貿(mào)易型的走出去，目前來(lái)看還不算成功，且沒(méi)有一家企業(yè)能在全球化過(guò)程中持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

結(jié)語(yǔ)：

拖拉機(jī)行業(yè)已處于大爭(zhēng)之世，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，激烈程度會(huì)越來(lái)越大，且已經(jīng)不是單一要素的競(jìng)爭(zhēng)，而是全要素、綜合經(jīng)營(yíng)能力、全球化能力以及掌握未來(lái)的能力的競(jìng)爭(zhēng)了。

（來(lái)源：知網(wǎng)閱讀 當(dāng)代農(nóng)機(jī)）

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完

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