2021年農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)12大品牌銷量與價格 ♂

農(nóng)機購置補貼公示數(shù)據(jù)顯示，2021年我國農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)補貼銷售1.12萬元臺。本次，我們分享自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)銷售分布、10大品牌銷量及價格。

各省區(qū)農(nóng)機購置補貼公示數(shù)據(jù)顯示，我國38個統(tǒng)計省區(qū)單位，有農(nóng)用北斗終端及輔助駕駛系統(tǒng)（含漁船用）銷量的有16個，而以前這個品種只有黑龍江及北大荒和新疆及兵團有銷售。這說明，農(nóng)機導(dǎo)航及自動駕駛系統(tǒng)在我國開始大面積普及應(yīng)用。

黑龍江是農(nóng)機自動導(dǎo)航與駕駛系統(tǒng)銷量大省，無奈該省沒有公示數(shù)據(jù)。有公示數(shù)據(jù)的省區(qū)北大荒銷量最大，達到5200臺，全國占比達到45.61%；新疆兵團銷量3300臺，名列各省區(qū)銷量第二，新疆銷量也超過1400臺，名列第三。其他省區(qū)銷量都不足400臺，其中內(nèi)蒙古、江蘇、青島、浙江和山東5個省區(qū)銷量超過180臺。上述8個省區(qū)銷量合計達到1.11萬臺，占比超過99%，其余省區(qū)銷量都不足40臺。

2021年農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)銷量排名前12的企業(yè)品牌，合計銷售1.04萬臺，市場占比超過93%。下面介紹這12個企業(yè)品牌的銷量、主銷省區(qū)、主銷機型與價格。

洛陽智能2021年銷售農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)5100臺，市場占比45.37%，銷量排名第1位。

洛陽智能農(nóng)業(yè)裝備研究院有限公司生產(chǎn)的GC110BD-2.5RD型電機式北斗農(nóng)機自動駕駛儀，全部銷往北大荒集團。

洛陽智能農(nóng)業(yè)裝備研究院有限公司

洛陽智能GC110BD-2.5RD型電機式北斗農(nóng)機自動駕駛儀北大荒售價3.5萬元，補貼1.22萬元。

上海華測2021年銷售北斗導(dǎo)航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)1600臺，市場占比14.29%，銷量排名第2位。

上海華測導(dǎo)航技術(shù)公司主要生產(chǎn)NX510BD-2.5GD型和領(lǐng)航員NX300型北斗導(dǎo)航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，主要銷售區(qū)域為新疆自治區(qū)和兵團，以及內(nèi)蒙、江蘇和青島等省區(qū)。

國際農(nóng)機展上的上海華測自動駕駛系統(tǒng)

上海華測NX510BD-2.5GD型北斗導(dǎo)航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)新疆和兵團售價2.0-2.5萬元，補貼6000元；青島售價1.5-1.7萬元，補貼5000元；江蘇售價1.5-1.7萬元，補貼7500元。領(lǐng)航員NX300江蘇售價3.75-4.00萬元，補貼7500元；內(nèi)蒙售價2.0-2.2萬元，補貼6000元。

上海聯(lián)適農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)2021年銷售1120臺，市場占比9.99%，銷量排名第3位。

上海聯(lián)適導(dǎo)航技術(shù)公司主要銷售AF302BD-2.5RD型北斗/GNSS自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)，主要銷售區(qū)域為新疆及兵團、山東和浙江等省區(qū)。

國際農(nóng)機展上的上海聯(lián)適展位

上海聯(lián)適AF302BD-2.5RD型北斗/GNSS自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)新疆及兵團售價2.0-2.6萬元，補貼6000元。山東售價1.7-2.0萬元，補貼5000元；浙江售價1.52-1.70萬元，補貼5000元；江蘇售價3.75-4.00萬元，補貼7500元。

黑龍江惠達農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)2021年銷售740臺，市場占比6.56%，銷量排名第3位。

黑龍江惠達科技發(fā)展有限公司主要銷售HD308BD-2.5GD型北斗導(dǎo)航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，主銷區(qū)域為新疆及兵團和青島等省區(qū)。

國際農(nóng)機展上的惠達科技展位

惠達HD308BD-2.5GD型北斗導(dǎo)航農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)新疆及兵團售價2.0-2.2萬元，補貼600元；青島1.50-3.75萬元，補貼5000元。

上海適星農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)2021年銷售530臺，市場占比4.70%，銷量排名第5位。

上海適星導(dǎo)航技術(shù)公司主要銷售AX2000BD-2.5GD型北斗自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)，主銷市場為新疆新疆及兵團和浙江等省區(qū)。

海適星AX2000BD-2.5GD型北斗自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)

上海適星AX2000BD-2.5GD型北斗自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)新疆及兵團售價2.0-2.4萬元，補貼6000元；浙江售價2.18萬元，補貼5000元。

合眾思壯2021年銷售農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)380臺，市場占比3.37%，銷量排名第6位。

西安合眾思壯導(dǎo)航技術(shù)公司主要銷售EAS201BD-2.5GD型北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，主銷區(qū)域為新疆及兵團。

合眾思壯EAS201BD-2.5GD型北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)

合眾思壯EAS201BD-2.5GD型北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)新疆及兵團售價1.9-2.2萬元，補貼6000元。

豐疆智能2021年銷售農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)220臺，市場占比1.93%，銷量排名第7位。

豐疆智能科技研究院（常州）有限公司主要銷售FJNBD-2.5RD型農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)，主銷市場在江蘇和浙江等地。

疆FJNBD-2.5RD型農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)

豐疆FJNBD-2.5RD型農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)江蘇售價1.28萬元，補貼5000元；浙江售價1.60-2.35萬元，補貼5000元。

廣州中創(chuàng)博遠2021年銷售農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)200臺，市場占比1.77%，銷量排名第8位。

廣州中創(chuàng)博遠智能科技公司主要銷售FARMSTARF2BD-2.5RD型北斗高精度農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，主銷區(qū)域為新疆及兵團、江蘇和浙江等省區(qū)。

中創(chuàng)FARMSTARF2BD-2.5RD型北斗高精度農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)

中創(chuàng)FARMSTARF2BD-2.5RD型北斗高精度農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)江蘇售價3.75萬元，補貼5000元；浙江售價2.25萬元，補貼5000元；新疆兵團售價1.38-3.67萬元，補貼6000元。

無錫卡爾曼2021年銷售農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)170臺，市場占比1.47%，銷量排名第9位。

無錫卡爾曼導(dǎo)航技術(shù)有限公司主要生產(chǎn)KM-503電機式北斗農(nóng)機自動駕駛儀，主銷區(qū)域為新疆及兵團。

國際農(nóng)機展上的無錫卡爾曼展品

無錫卡爾曼KM-503電機式北斗農(nóng)機自動駕駛儀新疆及兵團售價2.2萬元，補貼6000元。

博創(chuàng)2021年銷售農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)150多臺，市場占比1.47%，銷量排名第10位。

北京博創(chuàng)聯(lián)動科技有限公司主要銷售BCLDF2BD-2.5GD型北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)，銷售區(qū)域主要在新疆及兵團。

裝有博創(chuàng)聯(lián)動北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)的拖拉機作業(yè)中

博創(chuàng)聯(lián)動BCLDF2BD-2.5GD型北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)新疆及兵團售價1.3-1.4萬元，補貼4500元。

陜西科豐2021年銷售農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)120臺，市場占比1.05，銷量排名第11位。

陜西科豐農(nóng)業(yè)機械有限公司主要銷售KFNJ4000BD-2.5RD型北斗自主導(dǎo)航系統(tǒng)，主銷區(qū)域為北大荒。

科豐KFNJ4000BD-2.5RD型北斗自主導(dǎo)航系統(tǒng)

科豐KFNJ4000BD-2.5RD型北斗自主導(dǎo)航系統(tǒng)北大荒售價5萬元，補貼2.02萬元。內(nèi)蒙古售價2萬元，補貼6000元。

上海司南2021年銷售農(nóng)機自動導(dǎo)航及駕駛系統(tǒng)100多臺，市場占比0.93%，銷量位列第12位。

上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)公主要銷售AG360D-2.5GD型北斗/GNSS農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)，主銷區(qū)域為新疆兵團等地。

司南AG360D-2.5GD型北斗/GNSS農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)

司南AG360D-2.5GD型北斗/GNSS農(nóng)機自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)兵團售價1.6-2.1萬元，補貼6000元。

以上12品牌的農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)合計市場占比達到了93%以上。除這12個品牌外，還有濰柴雷沃、新疆巖石、清博智能和山東北斗等企業(yè)品牌銷量在70臺以上。另外還有近20多個企業(yè)銷量不足70臺，這里就不一一介紹。

從以上農(nóng)機導(dǎo)航自動駕駛系統(tǒng)的價格來看，同樣的系統(tǒng)在不同省區(qū)補貼額相差很大，低的補貼5000元，高的補貼2萬元還多；同樣的系統(tǒng)不同省區(qū)價格相差也很大，高的能到5萬元，低的卻只有2萬元。另外，有一種現(xiàn)象值得思考，補貼多的省區(qū)一般價格就高，補貼低的省區(qū)價格就比較低。

可見，農(nóng)機自動導(dǎo)航和駕駛系統(tǒng)目前仍然是暴利產(chǎn)品，在高額補貼情況下，利潤相當(dāng)可觀。因為這種電子產(chǎn)品一旦形成批量，成本可大幅度降低，如果不及時降低補貼額，將會形成暴利，引發(fā)各種問題。

試問，如果目前把這種產(chǎn)品補貼降至幾百元，銷售價格是否能降到幾千元呢？歡迎在評論中發(fā)表你的意見和看法。謝謝！

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，與銷售的產(chǎn)品不一定相同）

2021，農(nóng)機行業(yè)頭上的“十把刀” ♂

一年過去了3/4，2021年已經(jīng)進入了倒計時。按傳統(tǒng)的農(nóng)機行業(yè)銷售情況看，農(nóng)機行業(yè)整體上進入了收尾階段，發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)基本定局，第4季只余一些零星的買賣。當(dāng)然，第4季度對于農(nóng)機行業(yè)是非常繁忙的一季，因為各地補貼資金兌付的滯后性，各企業(yè)都在千方百計要回(經(jīng)銷商)提前墊補出去的款項。

競爭是永恒的主題。農(nóng)機行業(yè)度過經(jīng)歷悲催的2019年后，孰料在疫情襲擊的2020年成為農(nóng)機行業(yè)的反攻之年，讓不少企業(yè)賺了個盆滿缽滿。然市場總會開黑色玩笑，進入2021年第2季度之后不久，一些細分產(chǎn)品領(lǐng)域又急轉(zhuǎn)掉頭向下，加上各地在補貼等方面出臺的一些收緊舉措，讓2021年的農(nóng)機市場壓力劇增，一直到瀕臨年底，農(nóng)機行業(yè)與企業(yè)仍然承受著巨大的壓力。為了吸引眼球，老朱標題中用“十把刀”來形容今年農(nóng)機企業(yè)遭遇的壓力與挑戰(zhàn)。

首先是原材料漲價帶來的壓力。今年經(jīng)濟運行面臨的突出矛盾之一，是大宗商品價格高位運行和原材料價格大幅上漲，包括鐵礦石、鋼材、銅、鋁等。部分大宗商品價格升至歷史高位。國家統(tǒng)計局4月27日公布的3月份中國大宗商品價格指數(shù)(CCPI)為176.78點，漲幅39.7%，創(chuàng)近十年來最高。

原材料價格高居不下，對8成以上車身血肉為鋼材的農(nóng)機產(chǎn)品，成本的增長顯而易見。螺紋鋼價格去年每噸大約3700-3800元，而今年每噸最高上漲到了6000多元，最高漲幅超40%，這讓一臺常規(guī)的聯(lián)合收割機成本漲幅達到10%以上。

農(nóng)機行業(yè)利潤本來就薄，多年的行業(yè)平均利潤率不到5%，2019年甚至是負數(shù)。然而，盡管成本大幅上漲，但反映到市場終端上，農(nóng)機產(chǎn)品的價格卻難以上漲。面對消費力非常低的農(nóng)民消費者，大多農(nóng)機廠家歷來都只敢降價而少敢漲價，否則就可能品嘗到銷量下滑的苦頭，就可能自甘市場份額旁落，就是與消費者為敵。

在拖拉機領(lǐng)域，由于K值管理的規(guī)范化，過去那些以“大馬拉小車”見長的企業(yè)，成本增加的壓力更為明顯。產(chǎn)品需要增加自重，無論你加什么原料，都是需要錢的，但是你想提高價格卻不太現(xiàn)實。

成本大幅漲價，與之持續(xù)相伴的是激烈競爭帶來的價格競爭壓力與盈利壓力。很多國產(chǎn)農(nóng)機已經(jīng)是白菜價了，然溢價能力較強的外資品牌價格出于競爭的需要可能會進一步下探，這樣進一步壓縮了國內(nèi)企業(yè)的盈利空間。國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)定價權(quán)弱，加之價格條件惡化，企業(yè)利潤受到侵蝕、經(jīng)營壓力進一步變大。

二是供應(yīng)鏈高度承壓。今年，實體領(lǐng)域供應(yīng)鏈面臨兩個不確定性，一是疫情的此起彼伏造成局部地區(qū)的供應(yīng)鏈斷裂并抬高成本，二是目前全球性的芯片荒引發(fā)了多個機械制造行業(yè)的短缺，這方面，農(nóng)機行業(yè)同樣受制于成本大幅上漲對供應(yīng)鏈的沖擊、美國對我國相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的制裁帶來農(nóng)機用芯片供應(yīng)的緊張與缺貨，二者疊加構(gòu)成的壓力。農(nóng)機行業(yè)盡管并不需高端芯片但也受到一定影響，筆者就聽聞有主機企業(yè)稱有發(fā)動機企業(yè)因為缺少芯片而致供應(yīng)鏈吃緊，影響了向市場鋪貨。

供應(yīng)鏈承壓對農(nóng)機制造企業(yè)及整個產(chǎn)業(yè)鏈都帶來影響，制造企業(yè)的生產(chǎn)排產(chǎn)受限，進而影響到經(jīng)銷商的訂單提貨。農(nóng)機行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)鏈非常長的產(chǎn)業(yè)，每個廠家上下游的配套商、供應(yīng)商和服務(wù)商都多達成百上千個，一個環(huán)節(jié)變動就會引發(fā)產(chǎn)業(yè)上下游的結(jié)構(gòu)性波動。

三是補貼降檔給農(nóng)機市場帶來的壓力。4月30日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機械化總站發(fā)布了2021-2023年全國通用類農(nóng)機國補最高補貼額公示，作為農(nóng)機行業(yè)最重要的主導(dǎo)產(chǎn)品輪式拖拉機首當(dāng)其沖，160—180馬力拖拉機由上一個補貼周期的80700元降至45700元，200馬力及以上四輪拖拉機由上一補貼周期的129600元降至63200元，調(diào)整幅度接近50%！大大超出了很多人的預(yù)期。一些地方還有累加補貼，今年基本上也取消了。

我們知道，補貼標準是撬動農(nóng)民消費的巨大杠桿，補貼標準大幅下滑，對農(nóng)民的購買心理自然造成強烈沖擊并引發(fā)市場的階段性蕭條，5月以后拖拉機市場一下子斷崖式下跌的局勢就是明證。

四是補貼資金提前透支給市場帶來壓力。多年來，絕大多數(shù)省份當(dāng)年的補貼資金都不夠用，寅吃卯糧司空見慣，去年很多省份都花超了當(dāng)年補貼資金。話說更是引發(fā)去年某省補貼資金因花超二三十億并由此創(chuàng)造了近來的奇葩(今年改去年補貼標準的)做法引發(fā)關(guān)注。巨大壓力之下，為了多出貨保規(guī)模，很多企業(yè)與經(jīng)銷商會采取降低整機價格銷售，與原材料及運營成本上漲構(gòu)成雙劍壓身。

五是補貼及相關(guān)鑒定管理手段趨嚴的壓力。這方面，最明顯是年初出臺的拖拉機K值管理和對一些企業(yè)采取不規(guī)范檢測報告的整肅。當(dāng)然，管理嚴是好事，有利于保護遵守規(guī)則、管理規(guī)范、重長遠發(fā)展的企業(yè)，不讓“劣幣驅(qū)良幣”，對行業(yè)長遠健康發(fā)展來說是好事。大馬拉小車、大牙套小胃，均影響行業(yè)健康發(fā)展。有的企業(yè)總想著走捷徑或歪路，可一旦走多了，最后問題自然就爆發(fā)出來了。不過，因為管理會產(chǎn)生一定的滯后性效應(yīng)，市場主體亦需要一個適應(yīng)過程，譬如部分企業(yè)因采用一些水分太多的檢測機構(gòu)報告、新產(chǎn)品鑒定受到延遲，短時間內(nèi)一些企業(yè)將感受到些許陣痛。

六是環(huán)保管理更嚴增加企業(yè)成本和供應(yīng)鏈壓力。今年以來，一些農(nóng)機行業(yè)的主導(dǎo)省份山東、江蘇等省份對環(huán)保的管理更加嚴厲，這直接影響到作為工業(yè)品的農(nóng)機產(chǎn)品價格。農(nóng)機行業(yè)不僅包括鋼材、有色金屬，還有輪胎、膠帶等零部件。一些地方官員采取較粗暴的管理方式“一刀切”地管理域內(nèi)企業(yè)。山東一位朋友就告訴我，當(dāng)?shù)貙﹁T件生產(chǎn)企業(yè)一律關(guān)停，直接增加了企業(yè)供應(yīng)鏈的壓力與風(fēng)險。

企業(yè)經(jīng)營中有很多不可預(yù)見的因素，三季度以來減碳考核對地方政府的壓力亦傳導(dǎo)至企業(yè)。最近引發(fā)的拉閘限電不僅讓企業(yè)主甚至讓普通老百姓平添緊張，成為壓在心頭的一塊陰云。而電力是否充足也構(gòu)成了農(nóng)機行業(yè)第四季度能否可持續(xù)健康運行的重要因素。特別是像插秧機這樣的產(chǎn)品，年尾年頭正是要備貨的高潮季節(jié)。

隨著環(huán)保法規(guī)愈加趨于嚴格，“碳達峰、碳中和”對農(nóng)機行業(yè)同樣提出了新挑戰(zhàn)。我國已經(jīng)明確，力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。但這需要付出艱苦努力。農(nóng)機行業(yè)的電力資源消耗相對較高，在錨定“雙碳”目標的情況下，供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)中相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)標準工藝流程或?qū)⑹艿接绊?。此外，環(huán)保管理更加嚴格，農(nóng)機企業(yè)在新投產(chǎn)車間方面也需要付出更多環(huán)評成本。

七是去庫存的壓力。去年底及至上半年，一些農(nóng)機廠家出于對今年市場不樂觀的總體預(yù)期以及消化成本上漲的壓力，加快了向市場鋪貨的力度，而經(jīng)銷商因為各地補貼系統(tǒng)開放遲緩的原因，因此大量產(chǎn)品仍積壓在市場流通環(huán)節(jié)，占用了經(jīng)銷商的大量資金。由于是一條繩上的“蚱螞”，這種壓力自然也會傳導(dǎo)到主機廠和上游供應(yīng)商。

八是管理成本的上漲。近年來，農(nóng)機企業(yè)人力成本和運營成本持續(xù)提升，人員工資水平、水電油成本、出差交通與住宿、各地參加展覽和活動都是一筆不小的開支。今年開春以來，工人難找成為全行業(yè)、全中國制造業(yè)的難題，引發(fā)各地區(qū)和企業(yè)間的搶人大戰(zhàn)，其結(jié)果自然是用工成本的水漲船高。在一些內(nèi)陸地區(qū)，不少企業(yè)的工人月工資都達六七千元，河北一名電焊工的工資都在1.2萬元左右。

九是農(nóng)機出口方面遭遇壓力。持續(xù)不退的新冠疫情，全球地緣政治的緊張，今年以來航運價格暴漲十倍，農(nóng)機進出口主要靠海路運輸，國外疫情的多發(fā)也讓物流運輸經(jīng)常陷入被動局面。

十是黑龍江退補引發(fā)的沖擊。9月份以來黑龍江出臺的退補事件正在行業(yè)內(nèi)鬧得滿城風(fēng)雨。退補名義上是讓經(jīng)銷商退，但是背后牽涉到的是生產(chǎn)企業(yè)，且越是大企業(yè)受到的影響越大。根據(jù)黑龍江農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳等六部門下發(fā)的文件，2020年160-180輪拖按40400元補，180-200按54800補，200馬力以上的按60700補。按黑龍江去年200馬力以上的一臺拖拉機補110900算，等于相關(guān)企業(yè)或農(nóng)民一臺要退五萬多元。

退補鐵拳打在經(jīng)銷商身上，但是疼痛卻傳導(dǎo)到主機企業(yè)和上游零部件產(chǎn)業(yè)鏈。誰都知道黑龍江之于國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)和農(nóng)機市場的重要性，2020年黑龍江省僅輪式拖拉機補貼銷售量就達7萬臺，一個省就占了全國的1/6。很多經(jīng)銷商為了多銷售，實際上已經(jīng)部分讓利給了用戶，如果讓其退回賬面上虛開部分的錢，會讓很多當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商直接破產(chǎn)或陷入破產(chǎn)邊緣，這自然也影響到上游制造企業(yè)的回款。

退補牽一發(fā)動全身，今年黑龍江此舉既對該省很多經(jīng)銷商來說無異于釜底抽薪，也可能影響到全國農(nóng)機工業(yè)和農(nóng)機化事業(yè)發(fā)展的全局。盡管此事執(zhí)行程度或進展如何對當(dāng)?shù)睾腿珖r(nóng)機市場產(chǎn)生的影響尚需進一步觀察，但老朱認為，除了此波形成的壓力，其后一旦黑龍江省的農(nóng)機銷售渠道受到重創(chuàng)，明年當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)機銷售甚至農(nóng)機化產(chǎn)業(yè)鏈也行將堪憂。畢竟，機手的后續(xù)服務(wù)、配件的購買、舊機器的維修更換，均離不開當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。而農(nóng)機產(chǎn)業(yè)鏈面臨風(fēng)險所帶來的，將是一個更可怕的詞匯——糧食安全。

后記：2021年，農(nóng)機行業(yè)是成本最難以消化與轉(zhuǎn)移的一年，也是極考驗企業(yè)成本控制能力、風(fēng)險規(guī)避能力的一年，是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人們備受煎熬的一年。當(dāng)然，從目前的情況看，農(nóng)機行業(yè)的企業(yè)家與經(jīng)營者的內(nèi)心無比強大、應(yīng)變能力極強，再困難再惡劣的外圍環(huán)境也沒有擊潰他們。對于農(nóng)機企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和將士們這種特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的精神，老朱作為農(nóng)機行業(yè)的一員，真的非常欽佩并感謝他們?。ㄎ?朱禮好）